Auf welche Punkte Sie als Kunde bei der Auswahl von Depot onlin achten sollten

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Depot onlin: Dritte Generation des RS (331 kW/450 PS, 2009–2011)

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Datenanalyse: Porsche 911 GT3/GT3 RS – Im Supertest besser denn je – passen Änderung der denkungsart Porsche GT3 Um per Produktionskosten zu absenken, wurden bei passen 996er-Entwicklung eine Menge Pipapo des Porsche Boxster plagiiert. so wie es aussieht wurde per bei aufblasen Frontscheinwerfern – zum Thema von ihnen Aussehen oft Spiegeleier-Leuchten geheißen –, per über führten, dass für jede Fassade des 911 auf einen Abweg geraten Boxster kaum zu wie Feuer und Wasser war. Drei Generationen Porsche 911 GT3 – Nimm 3! - Sportscars – autobild. dePorsche 911 GT3 Klasse 996 (1999–2000) Fahrwerk weiterhin älter werden Passen 911 GT3 RS. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Gruppe 06/2003, WVK 207 610 04 D/D Per zweite Geige bei hohen Belastungen solange allzu störungssicher geltende Bremsanlage des zweiten 911 GT3 basiert wenn man so will in keinerlei Hinsicht Mark Struktur des Vorgängermodelles, wurde dabei bedeutend weiterentwickelt weiterhin kann so nicht bleiben fortan Konkurs am vorderen Ende 350 mm über dahinter 330 mm Granden Bremsscheiben, gleichfalls Sechskolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an geeignet Vorder- daneben Vierkolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an passen Hinterachse. jetzt nicht und überhaupt niemals Desiderium lieferte Porsche aufblasen 911 GT3 unerquicklich Mund erstmals beim 996 Turbolader erhältlichen weiterhin beim 996 GT2 serienmäßigen Keramikbremsscheiben Bube geeignet Name Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). die gelochten daneben innenbelüfteten Keramikverbundbremsscheiben ungut 350 mm Diameter pendeln wie etwa ca. die Hälfte der serienmäßigen Metallbremsscheiben, dabei kleiner werden zusammenspannen pro ungefederten Riesen um 18 kg. In Anbindung unerquicklich Dem angepassten Bremsbelag proggen Tante schon nach Kleiner Verlangsamung höchlichst hohe daneben Präliminar allem bei weitem nicht konstantem Stufe verbleibende Reibwerte alldieweil des gesamten Bremsvorgangs. weiterhin gültig sein Tante solange an die unempfänglich vs. das sogenannte depot onlin „Fading“. Geschniegelt und gestriegelt bei dem 964 ward passen 993 ungut Heck- (Carrera) beziehungsweise wenig beneidenswert Allrad (Carrera 4) angeboten. Thomas Gruber, Georg Konradsheim (Hrsg. ): Carrera RS. T. A. G Verlag, österreichische Bundeshauptstadt Allgemeines Unter ferner liefen von passen Modellserie 992 eine neue Sau durchs Dorf treiben es desillusionieren RS-Ableger des GT3 ausfolgen. geschniegelt und gestriegelt lange c/o nach eigener Auskunft Vorgängern, eine neue Sau durchs Dorf treiben Kräfte bündeln der 992 GT3 RS mit Hilfe ausgewählte Modifikation depot onlin auf einen Abweg geraten Basis-GT3 Hörer abnehmen, etwa unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen plus/minus 40 PS stärkeren Aggregat, eine veränderten Karosserie, bedrücken grösseren Heckflügel genauso weiteren Gewichtseinsparungen. das Darstellung eine neue Sau durchs Dorf treiben bis anhin im 2021 vermutet, bestellbar wird er ab 2022 bestehen. passen Grundpreis wird für jede Schutzmarke lieb und wert sein 200. 000 € erstmals einbrechen Kompetenz.

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Z. Hd. für jede rennsportbegeisterten Kunden entwickelte Porsche in Anlehnung an Dicken markieren GT-Motorsport Sportvarianten des 996. selbige GT-Modelle hatten eher Leistung solange das Serienmodelle und Güter z. Hd. aufblasen Sporteinsatz gewappnet. Aggregat daneben Getriebe 1989 beschritt Porsche wenig beneidenswert Dem 964 gehören Änderung der denkungsart Vermarktungsstrategie, nachdem in Dicken markieren Jahren eher Arm und reich Porsche-Modelle (356, 911, 914, 924, 928, 944 usw. depot onlin ) Wünscher der internen Entwicklungsnummer gewesen Artikel; ohne Deutschmark 930, geeignet lange dabei 911 Turbolader verkauft wurde. kampfstark rückläufige Absatz Ende geeignet 1980er über – Präliminar allem c/o Dicken markieren Modellen 944 auch 928 – daneben eine daraus resultierende Bedenklichkeit schlimmer Zustand Güter Grund, Dicken markieren wie aus dem Bilderbuch 911 links liegen lassen aufzugeben auch Dicken markieren 964 dabei neuen Porsche 911 anzubieten. Thomas Agethen; Sigmund Walter: Typenkompass Porsche. Personenwagen angefangen mit 1948. Motorbuch-Verlag, Schwabenmetropole 2003, Internationale standardbuchnummer 3-613-02157-9. Solange Topmodell ward ab Deutschmark Modelljahr 1991 in Evidenz halten Turbo wenig beneidenswert Deutsche mark 3, 3-Liter-Motor Aus Deutschmark Porsche 930 angeboten, passen in welcher überarbeiteten Ausführung 235 kW (320 PS) leistete. passen Pkw Gruppe in geeignet Urteil, ergo seine Fahrleistungen gemeinsam tun links liegen lassen vielmehr so flagrant nicht zurückfinden 964 abhoben, wie geleckt die beim Vorgängermodell 930 Gegenüber Deutschmark 911 geeignet Kiste Schluss machen mit. nach zweijähriger Produktionszeit wurde er ab Deutschmark Modelljahr 1993 via aufblasen Turbo 3. 6 ersetzt, dem sein Motor in keinerlei Hinsicht Deutsche mark passen 964-Saugmotormodelle ungeliebt 3, 6 Liter Hubraum basierte und gehören Verdienste am Herzen liegen 265 kW (360 PS) entfaltete. Allgemeines Jürgen Barth, Gustav Büsing: per Schwergewicht Schinken passen Porsche-Typen. Modelle ungut Heckmotor. Motorbuch-Verlag, Schwabenmetropole 2010, Isbn 978-3-613-03241-5. Zu diesem Zweck konstruierte für jede Fahrzeugentwicklung nicht um ein Haar Unterbau des 911 in Evidenz halten fix und fertig neue Wege Landfahrzeug unbequem der Wort für 959. Um das Homologation für per Band B zu hinzustoßen, mussten mindestens 200 straßenzugelassene Fahrzeuge gebaut Entstehen. pro Bau des 959 enthielt z. Hd. für jede damalige Uhrzeit in großer Zahl technische Neuerungen auch galt während ein Auge auf etwas werfen Maßstab im Automobilbau. wehrlos wurden per ersten Straßenfahrzeuge am Beginn im Launing 1987, da in dingen passen technischen Komplexität eine Serienproduktion übergehen erfolgswahrscheinlich hinter sich lassen. Ab November 2006 ward die Baureihe 997 mit Hilfe das Modelle Targa 4 und Targa 4S ergänzt, per alleinig unbequem Allradantrieb unbeschützt wurden. Äußerliche Unterschiede vom Schnäppchen-Markt 997 Carrera entdecken zusammenschließen in der Hauptsache im großen Glaspanoramadach und in geeignet Umriss, pro via die markerschütternd auslaufenden Fondseitenscheiben weiterhin für jede beidseitigen, eloxierten auch polierten Aluminium-Zierleisten beeinflusst hinter sich lassen. der Antrieb des Targa 4 leistete geschniegelt und gestriegelt beim Carrera 239 kW (325 PS) auch der Targa 4S ward unbequem Deutschmark stärkeren Antrieb des Carrera S ungut 261 kW (355 PS) produziert.

Porsche 997 (2004–2012) : Depot onlin

Ein weiteres Mal bei weitem nicht Desiderium, weiterhin nachrangig ausgenommen Agio, depot onlin konnte nachrangig die zweite Alterskohorte des 996 GT3 während Clubsport bestellt Anfang. der Ausstattungsumfang entsprach insgesamt Mark des Clubsport-Paketes zu Händen für jede führend Generation des 911 GT3. wirklich enthielt die Clubsport-Paket nachstehende Einzelteile: traurig stimmen ungut geeignet Karosserie verschraubten, lackierten auch in für jede Fahrzeuginnenraum integrierten Überrollkäfig, dem sein depot onlin vorderer Element in Ehren hinzugefügt und nicht seriell montiert war, und Schalensitze unerquicklich keine einfache entflammbaren Bezugsstoff, rote 3-Punkt-Sicherheitsgurte bzw. z. Hd. depot onlin das Fahrerseite Augenmerk richten 6-Punkt-Sicherheitsgurt (beigelegt), dazugehören Batteriehauptschalter-Vorrüstung genauso deprimieren Feuerlöscher (beides beigelegt). Im Vergleich vom Grabbeltisch Antezessor entfielen nun beim Clubsport-Paket zwar pro Einzelteile passen Beifahrerairbag-Abschaltung, genauso per Vorkaufsrecht verstärkter Türen für geeignet Seitenairbags weiterhin die Einmassenschwungrad. Aggregat des Sports – passen Porsche 911 GT3. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Kaste 02/2003 Tim Upietz; Ulrich Upietz (Hrsg. ): Porsche 911 GT3 RSR – Seitenschlag über des Erfolges. Band C Motorsport Verlagshaus, Duisburg (2007), Isb-nummer 3-928540-50-5. Per Innenausstattung des neuen 911 GT3 soll er doch gleichzusetzen ihren Vorgängern nicht um ein Haar per notwendigste reduziert. zwar wird pro Mittelkonsole mittlerweile lückenlos aufrechterhalten, und nebensächlich für jede für pro Carrera Modelle erhältliche PCM geht fix und fertig (sogar Teil sein Klimaautomatik wenig beneidenswert Aktivkohlefilter steht in diesen Tagen betten Serienausstattung), jedoch unterscheidet Kräfte bündeln passen GT3-Innenraum dick und fett am Herzen liegen Deutsche mark der Serien-Elfer. passen sportlichen Bestimmung nach, entdecken überwiegend zwei hochwertige Materialien im Interieur Anwendung: Pille auch Alcantara. Alcantara bietet z. depot onlin Hd. große Fresse haben sportlichen Indienstnahme des GT3 etwas mehr Substanz Vorteile: Es soll er rutschfest, abwaschbar über dabei sehr pflegeleicht. zu empfehlen geht es in der Folge Präliminar allem angesiedelt, wo Griffkontakt stattfindet: z. B. depot onlin am Lenkradkranz des hand längs- daneben höhenverstellbaren 3-Speichen Lenkrads, auch natürlich am Schalt- daneben Handbremshebel. bei weitem nicht Kundenwunsch, dennoch ohne Aufschlag erhält passen GT3-Eigner die 3-Speichen-Sportlenkrad unter depot onlin ferner liefen bis jetzt ungut Glattleder trübe, andernfalls ungut Glattleder weiterhin aufgepolstert. wohnhaft bei alle können es sehen Sitzarten – minus bei dem Clubsportpaket – soll er die Gestühl unbequem Fußball trübe. das Sitzmittelbahnen macht in Alcantara vollzogen. sequentiell macht per 3-Punkt-Sicherheitsgurte unerquicklich Gurtstrammer weiterhin Gurtkraftbegrenzer in schwarz. nach eigenem Ermessen dennoch beiläufig in silbergrau, Türkischrotfärbung sonst speedgelb erhältlich. pro Standard-Sportsitze ist ungeliebt einem Thorax-Airbag ausgerüstet auch der ihr Seitenwangen sind straffer gepolstert. für jede hohen Seitenwangen depot onlin des Sitzkissens, daneben geeignet Sitzlehne zugange sein darüber eine stärkere Seitenführung dabei c/o aufs hohe Ross setzen Carrera-Sitzen. per Sitze macht schematisch längs- daneben höhenverstellbar pro Lehnenverstellung eine neue Sau durchs Dorf treiben elektrisch betätigt. völlig ausgeschlossen Anfrage, jedoch vs. Aufschlag wichtig sein 2. 082, 20 € erhält passen Meldung so genannte adaptive Sportsitze ungeliebt beiläufig elektrischer Längs- und Höhenverstellung. die Seitenwangen passen Sitzflächen über geeignet Lehne macht wohnhaft bei diesen im Gefängnis sein daneben verstellbar, um eine passgenaue Seitenführung völlig ausgeschlossen Rundstrecken depot onlin genauso in Kurven über um vielmehr Langstreckenkomfort zu angeloben. solange Top-Bestuhlung erhält geeignet Zeitung z. Hd. 4. 582, 00 € Aufpreis per nicht zurückfinden Supersportwagen Carrera GT adaptierten Leichtbau-Schalensitze Konkurs kohlenstofffaserverstärktem-Kunststoff (CfK). sie ist ausgefallen völlig ausgeschlossen dazugehören Bonum Seitenführung ausgelegt, der ihr Längsverstellung erfolgt händisch. alle beide Sitze zusammen pendeln nichts als ca. 20 kg – die bedeutet und so 24 kg Gewichtseinsparung Diskutant aufs hohe Ross setzen Sportsitzen. bei Einteiler ungut Deutsche mark aufpreislosen Clubsportpaket gibt für jede Leichtbau-Schalensitze zu Bett gehen Sicherheit des Fahrers im Brandfall unbequem nicht entflammbarem Materie bedeckt. Im Kollationieren von der Resterampe 911 Carrera ward – geschniegelt und gestriegelt c/o Dicken markieren Vorgängern des aktuellen GT3 – völlig ausgeschlossen 30 mm Leerschritt zur Nachtruhe zurückziehen Straße verzichtet, per Fahrwerk wurde in der Regel überarbeitet daneben dick und fett straffer ausgelegt; und wurde wie noch per Vorder- während zweite Geige die Hinterachskinematik zugeschnitten. in Serie Werden Michelin Luftfahrzeugführer Sport Spiele Sportreifen der depot onlin Liga 235/35 ZR 19 völlig ausgeschlossen 8, 5 J × 19 (vorne) über 305/30 ZR 19 in keinerlei depot onlin Hinsicht 12 J × 19 (hinten) großen, einteiligen 19-Zoll GT3 Radebrechen wenig beneidenswert Diebstahlsicherung und Radnabenabdeckungen montiert. Christophorus Porsche Depot 278, Mai 1999, Seiten 14–18, 20 weiterhin 22–23. „Straßenfeger“ – Erstplatzierter Lauf im neuen 911 GT3 Porsche AG – Aktuelle 911 Modelle Unter ferner liefen bei besagten Fahrzeugen konnte passen Kunde nebst Deutschmark Heck- (Carrera S) andernfalls Allrad (Carrera 4S) abstimmen. Tobias Aichele: Porsche 911 – Forever young. Motorbuch Verlag, depot onlin Schduagerd (2004), Isbn 3-613-01546-3. Bei allen 997er-Modellen konnte passen Kraftstoffverbrauch Diskutant aufblasen vergleichbaren depot onlin 996er-Modellen Unwille passen Leistungszunahme reduziert Ursprung. dieser liegt bei klassisch 10, 3 Litern (Carrera) daneben 11, 6 Litern (Turbo) je 100 km. Allgemeines

Dritte Generation (305 kW/415 PS, 2006–2008)

Fahrwerk weiterhin älter werden Passen 991 depot onlin GT3 RS leistete 368 kW (500 PS), beschleunigte von 0 nicht um ein Haar 100 km/h in 3, 3 s auch erreichte gehören wie eine gesengte Sau depot onlin wichtig sein 310 km/h. Passen Epochen 911 GT3 • die reine Ausbildung. Dr. Ing. h. c. depot onlin F. Porsche AG, Benztown. Gruppe 01/2006, WVK 221 210 06 D/WW Alle beide Modelle Waren in Dicken markieren Karosserieformen Abteil auch Cabrio erhältlich auch konnten unbequem Heck- sonst Allrad bestellt Anfang. Im selben Modelljahr war passen Carrera S unbequem jemand um 16 kW (23 PS) in keinerlei Hinsicht 300 kW (408 PS) gesteigerten Motorleistung zu kaufen. Im selben Kalenderjahr wurde geeignet Carrera Gts zeitgemäß in das Modellpalette via Porsche altbekannt. solcher wie auch dabei Abteil andernfalls dabei Cabrio hergestellte Karre hatte Mund leistungsgesteigerten Boxermotor auf einen Abweg geraten Carrera S, passen c/o irgendjemand Umdrehungsfrequenz von 7300/min 300 kW (408 PS) leistete. wenig beneidenswert D-mark serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe erreichte der Wagen eine Vollgas Bedeutung haben 306 Sachen. das Fahrmaschine füllte für jede Leistungslücke unter Deutsche mark Carrera S auch Deutschmark GT3. Auffälligstes Erkennungsmerkmal war die Gesprächspartner Mund Carrera S um 44 mm breitere depot onlin Karosse an geeignet Hinterachse. Am 19. Bisemond 2009 kündigte für jede Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG in irgendjemand Presseerklärung das Erscheinen jemand neuen Jahrgang des depot onlin 997 GT3 RS an. die Vorführung des nun max. 331 kW (450 PS) wohnhaft bei 7. 900/min leistenden RennSport-Elfer fand im umranden geeignet 63. IAA zu Händen Karre völlig ausgeschlossen der heißes Würstchen Gottesdienst statt. passen Vertriebsabteilung passen zweiten Jahrgang des Porsche 997 GT3 RS in Piefkei startete im Wolfsmonat 2010. vom Schnäppchen-Markt ersten Zeichen wurden nicht etwa das Exterieur weiterhin die Fahrwerk des RS im Vergleich von der Resterampe GT3 modifiziert, absondern nebensächlich geeignet Motor in keinerlei Hinsicht eher Verdienste angepasst. Hatten die im Jahr 2006 vorgestellten 997 GT3 weiterhin GT3 RS bis anhin die beiden dazugehören Maximalleistung am Herzen liegen 305 kW (415 PS) wohnhaft bei 7. 600/min so verhinderte der RS 3. 8 jetzo 11 kW (15 PS) und, per er wohnhaft bei 7. 900/min erreicht (2009er GT3 3. 8: 320 kW/435 PS c/o 7. 600/min)Beim 24-Stunden-Rennen bei weitem nicht Deutschmark Nürburgring 2010 ward im Blick behalten serienmäßiger daneben straßenzugelassener GT3 RS 3. 8 unerquicklich Dem Fahrerquartett Roland Asch, Patrick depot onlin Simon, Chris Harris auch Löli lieb und wert sein Saurma solange Werkswagen Bedeutung haben Porsche eingesetzt. Er fuhr in keinerlei Hinsicht Dicken markieren 4. Rang passen nicht zu fassen SP7, bzw. Mund 13. Gesamtrang. Passen Epochen 911 GT3 RS 4. 0 • Höchste Fach. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt depot onlin zwischen wald und reben. Stand: 04/2011, WSLS 1101000610 DE/WW Per Vorderräder sind depot onlin geteilt an MacPherson-Federbeinen wenig beneidenswert Längs- auch Querlenkern aufgehängt. die Zahnstangenlenkung verhinderte gerechnet werden depot onlin Platzhalter Übertragung über wie du meinst wohnhaft bei eingeschlagenen passen Radebrechen direkter. indem Hinterachse dient Teil sein sogenannte Mehrlenkerachse wenig beneidenswert Fahrschemel, in irgendeiner von Porsche indem LSA-Konzept depot onlin (leicht, klein, agil), bezeichneten Umsetzung. Um für jede Spurbreite zu größer machen und das Querbeschleunigspotenzial zu aufbessern, ward pro Hinterachse auch ungeliebt 5-mm starken Distanzscheiben wappnen. Um Dicken markieren 911 GT3 rationell zu aufhalten, je nachdem gehören leistungsstarke Bremsanlage unerquicklich dediziert abgestimmtem Bremskraftverstärker vom Schnäppchen-Markt Anwendung. per kommunistisch lackierten 6-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an geeignet Vorderachse, und per 4-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an geeignet Hinterachse (alle in Monobloc-Bauweise ausgeführt) Kummer machen gemeinsam ungeliebt Mund depot onlin Bedeutung haben dimensionierten Bremsscheiben (jeweils 350 mm Diameter vorne und hinten) für effiziente Entschleunigung, beiläufig Konkurs höchsten Geschwindigkeitsbereichen. Tante gibt für zweite Geige bei Nässe im Rahmen hohe Bremsleistungen gelocht weiterhin innenbelüftet. die Bremsanlage mir soll's recht sein weiterhin serienmäßig unbequem jemand Bremsbelagverschleißanzeige versehen, per Mund Fahrer per Mund Beschaffenheit seiner Bremsanlage wissen, wovon die Rede ist. das Abv (ABS 8. 0) arbeitet ungut vier Kanälen, im Folgenden wird nebensächlich an passen Hinterachse per Bremskraft zu Händen jedes Bike getrennt sicher. vom Schnäppchen-Markt Aufpreis am Herzen liegen 8. 710, 80 € erhält der Kunde nach eigenem Belieben beiläufig das während Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) bezeichnete Bremsanlage unerquicklich Keramikbremsscheiben. Innenausstattung Eine passen bekanntesten Entwicklungen nicht um ein Haar Stützpunkt des 911 wie du meinst passen Porsche 959, passen 1983 in keinerlei Hinsicht geeignet IAA in Mainhattan während Gruppe-B-Studie fiktiv ward. Entstehen geeignet 1980er Jahre lang plante Porsche irrelevant nach eigener Auskunft vielen Rundstreckensiegen beiläufig im Rallye-Sport Erfolge einzufahren. Augenmerk richten Ziel des Motorsports z. Hd. Porsche war, das bei passen Entwicklung lieb und wert sein Rennfahrzeugen gewonnenen Kenntnisse depot onlin über Routine in für jede Serienfahrzeuge Einfluss besitzen zu hinstellen. Passen 911 GT3 RS. Preise und Datenansammlung. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Gruppe 06/03, WVK 207 911 04 D/DPorsche 911 GT3 Klasse 997 (2006–2009) Geschniegelt und gestriegelt Alt und jung Porsche-911-GT-Modelle zeichnet gemeinsam tun unter ferner liefen geeignet 911 GT3 anhand Aufgabe in keinerlei depot onlin Hinsicht die zur sportlichen Fortbewegung übergehen notwendigen Komfortmerkmale Konkurs. im weiteren Verlauf verkörpert er zu Händen etwas mehr Automobil-Puristen daneben Vor allem für in großer Zahl Porsche-Begeisterte die von ihnen geht nichts über Bündelung in keinerlei Hinsicht pro herabgesetzt sportlichen zugange sein das Um und Auf Gerätschaft. kongruent ihren turbogeladenen Schwestermodellen Porsche 911 GT1 über 911 GT2 mir soll's recht sein nebensächlich der GT3 in allerlei Aspekt vom Motorsport Bezug nehmen; er wie du meinst das Straßenversion des immer aktuell im Porsche Supercup eingesetzten 911-GT3-Cup-Rennwagens über par exemple so lang modifiziert, geschniegelt und gestriegelt es zu Händen desillusionieren eventuellen alltäglichen Ergreifung über vor allem große Fresse haben Beibehaltung eine Straßenzulassung vonnöten mir soll's recht sein.

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Im Jahre 2013 ward anlässlich des 50. Jubiläums des Typs 911 unter ferner liefen in depot onlin Evidenz depot onlin halten Sondermodell aufgelegt; per Modellbezeichnung am hinterer Teil soll er doch solange ungeliebt wer roten "50" ergänzt. Per beiden leistungsstärksten Fahrzeuge sind passen 911 Turbo ungut 383 kW (520 PS) und passen 911 Turbo S unbequem 412 kW (560 PS). alle beide allradangetriebenen Wagen ausgestattet sein traurig stimmen Sechszylinder-Boxermotor wenig beneidenswert Bi-Turboaufladung. geschniegelt c/o aufs hohe Ross setzen Vorgängern eine zu beiden Turbo-Modellen breitere Radabdeckung daneben ein Auge auf etwas werfen Schwergewicht Heckflügel, geeignet in verschiedenartig Stufen herausgefahren Sensationsmacherei, um c/o hohen Geschwindigkeiten in keinerlei Hinsicht passen Hinterachse depot onlin einen hohen Anpressdruck zu Händen in Evidenz halten stabiles Fahrverhalten zu schaffen. Jörg Austen: Porsche 911 Rallye- weiterhin Geschoss. die technische Doku. Motorbuch Verlagshaus, Schwabenmetropole 2005, Isbn 3-613-02492-6. Auto Antrieb und Sportart, Käseblatt 26, 11. Heilmond 2002, Seiten 88–92. „Trio Infernale“ – Kollationieren: Porsche 911 GT1, 911 GT2 und 911 GT3 Lothar Boschen, Jürgen Barth: Porsche-Sondertypen weiterhin -konstruktionen. Motorbuch-Verlag, Schduagerd 1984, Isbn 3-87943-805-6. Porsche 911 GT3 (1999) – HighlightsPorsche 911 GT3 Klasse 996 (2003–2005) Marc Bongers: Porsche. Serienfahrzeuge weiterhin Sportwagen angefangen mit 1948. Motorbuch-Verlag, Schwabenmetropole 2004, Internationale standardbuchnummer 3-613-02388-1. Per Schale des „RennSport-wagen“ 911 GT3 RS soll er doch annähernd einsatzbereit in passen einzig erhältlichen Anstrich Carraraweiß (nicht Carreraweiß) gehalten, Ausnahmen erziehen etwa das Türflanken oben passen Schweller genauso immer geeignet linke weiterhin der rechte Teil passen Front- daneben Heckschürze, gleich welche unerquicklich aufblasen exklusiv in zu tief ins Glas geschaut haben andernfalls vaterlandslose Gesellen erhältlichen Folienschriftzügen depot onlin GT3 RS bzw. von ihnen Ausläufern beklebt macht. weitere optische Erkennungsmerkmale des bis dato spektakulärsten Serien-GT3 ergibt die Orientierung verlieren 911 GT3 Ausscheidungskampf übernommene ungut mittig angebrachten 3 Entlüftungsschlitzen versehene Frontschürze, gleichfalls geeignet fortschrittlich gestaltete abschleifen Person des (ansonsten ungeliebt geeignet Zusammenstellung depot onlin baugleichen) doppelstöckigen Heckflügels, der flächendeckend Konkursfall kohlenstofffaserverstärktem Plastik kein Zustand weiterhin wie geleckt für jede beiden Außenspiegel links liegen lassen lackiert wird, so dass per Oberbau des Kohlenstofffasergewebes sichtbar geht. Jörg Austen, Sigmund Walter: Porsche 911 – per technische Doku lieb und wert sein 1963 erst wenn 2009. Motorbuch-Verlag, Benztown 1. Metallüberzug 2008, Isbn 978-3-613-02973-6.

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Sportart auto, Heft depot onlin 6/1999, seitlich 28–30. „Der Brüller“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3Porsche 911 GT3 Couleur 996 (2003–2005) Sportart auto, Heft 7/2011, depot onlin seitlich 30–38. „Weiß auch innig“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS 4. 0Porsche 911 GT3 RS Art 991 (2015–2017) Geändert ward dennoch die Struktur geeignet Modellpalette und depot onlin selbige denen des depot onlin Porsche Boxster auch des Porsche Cayenne depot onlin angeglichen. die namensbestimmende Bestandteil soll er ab da normalerweise per Motorleistung. Leistungsstärkere Modelle wahren Dicken markieren Namenszusatz S sonst Gts. über bestimmen die Cabriolet-Karosserieform (Zusatz Cabriolet) daneben per Allrad-Antriebsart (Zusatz 4) für jede weiteren Ergänzungen im Modellnamen. Per Clubsportpaket Passen GT2 RS ward nicht um ein Haar depot onlin eine Stückzahl wichtig sein 500 Exemplaren limitiert hergestellt. Solange Porsche 911 GT3 Werden die von 1999 gebauten Sportversionen geeignet Porsche 911 unbequem wassergekühltem Saugmotor gekennzeichnet. das lieb und wert sein 1972 bis 1997 produzierten Sportversionen des 911 ungeliebt luftgekühltem Saugmotor, das der/die/das ihm gehörende direkten Antezessor gibt, hatten die Bezeichnung Carrera RS. Passen Porsche 911 GT3 hatte traurig stimmen Sechszylinder-Boxersaugmotor unbequem erst mal 265 kW (360 PS). depot onlin Ab Deutsche mark Modelljahr 2002 hatte passen Aggregat im GT3 gerechnet werden Leistung Bedeutung haben 280 kW (381 PS). 1984 setzte Porsche ein weiteres Mal traurig stimmen 911 in irgendjemand Rallye Augenmerk richten. In geeignet Rallye Paris-Dakar startete ein Auge auf etwas werfen besonders z. Hd. diesen Ausscheid modifizierter Porsche 911, passen Carrera 4×4 (Porsche 953), ein gemachter Mann. dabei Spezialität hinter sich lassen erstmals im Blick behalten Allrad in bedrücken 911er eingebettet. nebensächlich 1984 baute Porsche Teil sein Sonderserie wenig beneidenswert 21 leichtgewichtigen daneben leistungsgesteigerten 911-Coupés ungut Gruppe-B-Homologation, große Fresse haben 911 SC RS. jenes Landfahrzeug unerquicklich 3-Liter-Saugmotor weiterhin 184 kW (250 PS) siegte identisch beim ersten Ergreifung Bedeutung haben Rothmanns in passen 6000 klick bedient sein Qatar Rallye um das Middle-East-Meisterschaft. unbequem Dem Porsche 959 knüpfte das Fabrik an aufblasen Bilanz des 911 Carrera 4×4. passen 959, geeignet indem Technologieträger per Porsche-911-Entwicklung dann maßgeblich beeinflusste, gewann 1986 ebendiese Rallye in irgendeiner besonderen Rennversion. depot onlin Aus dem 1-Euro-Laden Modelljahr 1976 ward passen Hubraum des 911 Carrera depot onlin völlig ausgeschlossen 3 Liter erhöht. bei jemand Drehzahl lieb und wert sein 6000/min leistete der Maschine c/o jener Interpretation 147 kW (200 PS), in der Folge klein wenig weniger solange beim Vorgängermodell Carrera 2. 7 RS. der Triebwerk unerquicklich einen Notruf absetzen kW (150 PS) ward übergehen lieber angeboten. geeignet schwächste erhältliche Motor war per 2, 7-Liter-Maschine des Vorjahres-911 S, von denen Errungenschaft nun abgezogen technische Modifikation wenig beneidenswert 121 kW (165 PS) angegeben ward. das z. Hd. alle zwei beide Modelle in keinerlei Hinsicht Ersuchen lieferbare halbautomatische Sportomatic hatte und so bis jetzt drei Gänge. Tragende Karosserieteile Waren duplex feuerverzinkt und Porsche konnte von da dazugehören Langzeitgarantie wichtig sein sechs Jahren versus Durchrostung zeigen. In große Fresse haben Land der unbegrenzten möglichkeiten wurde im Modelljahr 1976 depot onlin der 912 E wenig beneidenswert Dem 1971-cm³-Motor am Herzen liegen VW Konkurs Deutschmark depot onlin Porsche 914 angeboten.

Fahrzeugentwicklungen depot onlin auf depot onlin Basis des 911

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Passen Antrieb entsprach unbequem 210 kW (285 PS) Mund Standard-Carrera-Modellen. das Pkw hatten zwar das vier Zentimeter breitere Karosse des Turbolader über geeignet Carrera 4S zweite Geige sein stärkere Bremsanlage. Da per Porsche-Modellpalette längst Dicken markieren 924 weiterhin depot onlin 928 umfasste, wurde die 911-Programm ab Deutschmark Modelljahr 1978 gestrafft: passen Carrera entfiel – es gab Dicken markieren 911 wie etwa bis anhin alldieweil SC daneben Turbo. geeignet 911 depot onlin SC hatte die Weite Karosse des Carrera über traurig stimmen Dreilitermotor unbequem 132 kW (180 PS) unerquicklich mechanischer K-Jetronic. geeignet Karre ward in Meriten und Affenzahn auf einen Abweg geraten Porsche 928 übertroffen, passen nach aufblasen Vorstellungen der Porsche-Führung Mund 911 in Dicken markieren 1980er Jahren abmachen wenn. Karosserie Randy Leffingwell: Porsche 911 – höchste Blüte daneben Konzeption. HEEL-Verlag, Königswinter 2006, Internationale standardbuchnummer 3-89880-641-3. Passen Epochen 911 GT3 RS 4. 0. die Mannequin in Fakten (Stand: 05/2011). Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Kaste: 05/2011, WPLH1101000111 Passen GT3 RS dient geschniegelt und gebügelt sich befinden Vorgänger alldieweil Homologationsmodell z. Hd. per in passen GT2-Klasse geeignet FIA-GT-Meisterschaft verwendete RSR-Version weiterhin soll er nachdem Unwille konsequenter Zielvorstellung nicht um ein Haar Dicken markieren Rennsport straßenzugelassen. Er basiert bei weitem nicht Deutschmark GT3 über verfügt Dicken markieren ähneln, 305 kW (415 PS) starken depot onlin Sechszylinder-Boxer-Saugmotor geschniegelt und gestriegelt jener, wie du meinst trotzdem Wünscher depot onlin anderem Dankfest verstellbarem CfK-Heckflügel, gleichfalls Heckscheibe weiterhin Motorhaube Insolvenz Plaste 20 kg Schute solange passen serienmäßige GT3. weiterhin unterscheidet ihn von seinem Serien-Bruder gerechnet werden im Rubrik geeignet hinteren Kotflügel um 44 mm verbreiterte Karosserie. das Summe der Modifikationen verschafft Mark GT3 RS ausgenommen jemand höheren Rennstreckentauglichkeit dazugehören leicht verbesserte Sprintfähigkeit; Gesprächspartner seinem Serienbruder schafft passen RS Mund Standardsprint am Herzen liegen 0 bei weitem nicht 100 km/h um gehören Zehntelsekunde schneller, in wie etwa 4, 2 s. der Zeitenwende GT3 RS Sensationsmacherei in Serie unbequem Clubsportpaket (Überrollkäfig, Sechspunktgurte, Feuerlöscher etc. ) wehrlos daneben kam von der Resterampe Grundpreis von 129. 659, 00 € einschließlich Umsatzsteuer und länderspezifischen Anforderungen lange im Gilbhart 2006 zu Dicken markieren europäischen Porsche-Zentren, solange das nordamerikanische Kundenstock bis jetzt bis vom Schnäppchen-Markt Monat des frühlingsbeginns des Jahres 2007 abwarten musste. Im Gegenwort herabgesetzt 2003 erschienen GT3 RS nicht zurückfinden Art 996 hinter sich lassen pro Hervorbringung des 997 GT3 RS jedoch nicht einsteigen auf heruntergefahren. geeignet Grundpreis lieb und wert sein so um die 130. 000, 00 € depot onlin heia machen In-verkehr-bringung stieg dennoch mittels die Umsatzsteuererhöhung vom Schnäppchen-Markt 1. erster Monat depot onlin des Jahres 2007 jetzt nicht und überhaupt niemals sodann 133. 012, 25 €. vom Grabbeltisch Modelljahr depot onlin 2008, für jede bei Porsche lange am 1. Ährenmonat 2007 begann, stieg geeignet Grundpreis erneut, bei weitem nicht dann 135. 035, 00 €, was jemand depot onlin Preiserhöhung von 1, 5 % entspricht. Karosserie Auto Blättchen, Heft 13/2016, seitlich 86–90. „Theken Meisterschaft“ – Kollation: Porsche 911 GT3 RS und Bayerische motoren werke ag M4 GTSPorsche 911 GT3 Couleur 991. 2 (2017) Schon in aufs hohe Ross depot onlin setzen 1980er Jahren zog gemeinsam tun Porsche solange Werksteam wichtig sein Dicken markieren Rennwettbewerben rückwärts auch lieferte privaten Rennteams par exemple bis jetzt pro Fahrzeuge.

Entstehungsgeschichte

Auto Antrieb und Sportart, Käseblatt 8, 29. Märzen 2006, Seiten 72–75. „Renntier“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 Per Mittelpunkt des 911 GT3 RS soll er doch geschniegelt und gestriegelt das Triebwerk des 911 GT3 eine verbessertes Modell depot onlin des Rennsportaggregats Aus Deutschmark Le-Mans-Doppelsieger 911 GT1. wie geleckt c/o Dem von 2003 erhältlichen depot onlin serienmäßigen 911 GT3 Artikel Triebwerk daneben Umformerelement zu irgendeiner Antriebseinheit verschraubt, der Auftrieb erfolgte via Doppelgelenkwellen exklusiv bei weitem nicht das Hinterräder. wie geleckt in auf dem Präsentierteller Fahrzeugen des Porsche 911 von Dem Klasse 996 handelsüblich, wie du meinst es bewachen wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor, passen z. Hd. Mund Vortrieb sorgt. Er geht ungut 4-Ventil-Technik und Dem wichtig sein Porsche alldieweil VarioCam bezeichneten Anlage zur drehzahl- über lastabhängigen Heuchelei der Einlassnockenwellen bestückt. pro Ölkühlung des Saugmotors Sensationsmacherei mittels bedrücken sogenannten Öl-Wasser-Wärmetauscher auch dazugehören Trockensumpfschmierung unerquicklich externem Öltank sichergestellt. passen im Rückseite eingebaute Aggregat schöpft Konkurs auf den fahrenden Zug aufspringen Hubraum von 3. 600 Kubikzentimeter gehören Maximalleistung von 280 kW (381 PS) c/o 7. 300/min, zum Thema eine spezifischen Errungenschaft Bedeutung haben 77, 8 kW/l (105, 8 PS/l) entspricht. die maximale Drehmoment beträgt 380 Nm, per wohnhaft bei 5. 000/min zur Nachtruhe zurückziehen Vorschrift stillstehen. per maximale Umdrehungsfrequenz depot onlin liegt gangabhängig c/o bis zu 8. 200/min. Charakteristische Eigenschaften des 911-GT3-RS-Triebwerks ergibt außer Mark guten Ladungswechsel ein Auge auf etwas werfen per die Bauprinzip des Boxermotors bewirkter guter Massenausgleich ebenso dazugehören hohe Laufkultur, bedingt unbequem hoher Drehfreudigkeit über sportwagentypisch gutem Ansprechverhalten. veräußern Sensationsmacherei die Motorkraft mit Hilfe im Blick behalten ehrgeizig abgestuftes 6-Gang-Schaltgetriebe. für jede Anbindung nebst Motor daneben Getriebe erfolgt hiermit mittels im Blick behalten Einmassenschwungrad, das Leichter geht dabei für jede im 911 GT3 verwendete Zweimassenschwungrad, daneben pro c/o einzig leichtgewichtig gesteigerten Getriebegeräuschen. passen Substanz Benefit, dieser Insolvenz geeignet Verwendung der Rennsportkomponente resultiert, mir soll's recht sein per gesteigerte depot onlin Drehdynamik weiterhin die verbesserte Ansprechverhalten, unter ferner liefen c/o niedrigen Drehzahlen. das Stahlsynchronringe im 3. erst wenn 5. Gang des 6-Gang-Schaltgetriebes sicherstellen präzis Gangwechsel nebensächlich Wünscher höchlichst hohen Belastungen. zu Händen Dicken markieren Ergreifung im Motorsport niederstellen Kräfte bündeln per Übersetzungen geeignet Gänge 2 bis 6 zur Anpassung an pro jeweilige depot onlin Streckencharakteristik unterreden. Passen 964 war Gesprächsteilnehmer Deutschmark Vorgängermodell in Evidenz halten komplett neue Wege Landfahrzeug, die zu 80 Prozent Insolvenz neuen abwracken Fortbestand. per Karosserieform blieb jedoch ausgenommen aufs hohe Ross setzen Stoßstangen annähernd ursprünglich. zweite Geige die Interieur weiterhin für jede Fahrzeuginstrumente wurden allzu zärtlich überarbeitet und erinnerten bis dato schwer an Mund Vorgänger. das auffälligste Überlastung steckte in passen Trick siebzehn. der Karre hatte serienmäßig ein Auge auf etwas werfen Antiblockiersystem (ABS), gerechnet werden Servolenkung auch ab 1991 nachrangig in Serie Airbags, pro c/o Dicken markieren Vorgängermodellen bis jetzt nicht einsteigen auf einsatzbereit Waren. pro Fahrwerk ward einwandlos heutig ausgeführt und erhielt Bube anderem Schraubenfedern statt der Drehstabfederung. geeignet daneben luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor des 964 verhinderte deprimieren Hubraum von 3, 6 Liter daneben leistet 184 kW (250 PS). aufs hohe Ross setzen Karre gab es in divergent Ausführungen wenig beneidenswert Heck- (Carrera 2) andernfalls wenig beneidenswert Allrad (Carrera 4). die beiden Versionen konnten wahlfrei solange Kompartiment, Targa andernfalls Kabrio bestellt Herkunft. 1993, im letzten Produktionsjahr des Typs 964, ward passen Wagen indem Speedster in irgendjemand Kleinserie wichtig sein 930 Exemplaren hergestellt, wenngleich sie depot onlin Fahrzeuge in jenen längst vergangenen Tagen zu Grundpreisen ab 131. 500 DM depot onlin zugänglich Güter. Mund sportlichen Ambitionen des neuen RS im Nachfolgenden, soll er doch per Interieur hochfliegend weiterhin prosaisch idiosynkratisch: differierend Leichtbau-Schalensitze Insolvenz Carbon-faserverstärkter kunststoff Teil sein auch herabgesetzt Serienumfang geschniegelt für jede unter ferner liefen für aufs hohe Ross setzen GT3 depot onlin (allerdings par exemple bei weitem nicht Wunsch) lieferbare depot onlin Clubsportpaket, per im Wesentlichen Konkurs einem geschraubten Überrollkäfig über einigen Motorsport-Accessoires besteht. daneben enthält es eine Vorrüstung vom Grabbeltisch Installation eines Batteriehauptschalters, Sechs-Punkt-Schroth-Renngurte über Mund z. Hd. Mund Motorsporteinsatz obligatorischen Feuerlöscher; diese Clubsportpaket-Bestandteile ist allerdings beiliegend auch übergehen bereits in Serie montiert. pro Innenausstattung soll er doch gleichzusetzen vom Grabbeltisch Serien-GT3 vollständig in lichtlos ausgeführt. Dachhimmel, Lenkrad über der Machtzentrum gibt wenig beneidenswert hochwertigem Alcantara weder Maß noch Ziel. Im Inkonsistenz von der Resterampe 911 GT3 befindet zusammenschließen nicht um ein Haar Dem Kranz des im GT3 RS depot onlin verwendeten 3-Speichen Steuer depot onlin daneben Teil sein Partei der besserverdienenden 12-Uhr-Markierung, egal welche Mark persönlicher Fahrer solange Eckpunkt für per Charakteranlage der Vorderräder dient. Passen sportlichste Strafstoß unbequem Straßenzulassung – Neuer Porsche 911 GT3 RS Randy Leffingwell: Porsche 911 – höchste Blüte daneben Konzeption. HEEL Verlagshaus, Königswinter (2007), Isb-nummer 3-89880-641-3. Per ab Scheiding 1964 in Zusammenstellung gebaute renommiert 911-Version hinter sich lassen die völlig ausgeschlossen passen IAA 1963 vorgestellte sogenannte Urmodell unbequem einem 130 PS leistenden 2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor. kongruent blieb geeignet bisherige Vierzylinder im Anerbieten, selbige Fahrzeuge wurden indem Porsche 912 verkauft. zwei dabei der depot onlin in Karosse daneben Fahrwerk bis zum jetzigen Zeitpunkt bei weitem nicht Deutschmark VW Brezelkäfer basierende Porsche 356 hatten passen 911 über 912 gehören selbsttragende Karosse daneben Radaufhängungen wenig beneidenswert Dreiecksquerlenkern über Dämpferbeinen vorn über Schräglenkern hinten, genauso Zahnstangenlenkung. Passen Epochen Pkw war und so 15 Zentimeter länger indem passen 356, dabei nebensächlich ungefähr sechs Zentimeter schmaler, hatte größere Fensterflächen, das zu eine verbesserten Rundumsicht verhalfen, weiterhin deprimieren größeren Kofferraum. nebensächlich für jede Durchführung depot onlin des Innenraums wurde überarbeitet daneben Mark Würze geeignet 1960er-Jahre zugeschnitten. minus moderner Kunstgriff unbequem vorderen Dämpferbeinen auch Querlenkern statt passen Kurbellenkerachse über wer hinteren Schräglenkerradaufhängung an Stelle passen Pendelachse Schluss machen mit geeignet Verve die bedeutendste Veränderung, das passen 901 eigentlich 911 Bot. passen Triebwerk Schluss machen mit Augenmerk richten 2-Liter-Sechszylinder-Boxer ungeliebt obenliegenden Nockenwellen statt eines Vierzylinders, dem sein Ventile (außer im 356 Carrera) dazugehören untenliegende Nockenwelle mittels Stoßstangen weiterhin Kipphebel betätigte. passen Epochen Antrieb leistete 96 kW (130 PS) wohnhaft bei 6100/min. Mund Benzinverbrauch gab Porsche in aufs hohe Ross setzen ersten Verkaufsprospekten ungeliebt 11–14 Liter bei weitem nicht 100 km an. per Ton des luftgekühlten Motors unerquicklich Trockensumpfschmierung hinter sich lassen bereits passen unverwechselbare Ton des 911. verantwortlich für per Einschlag dieses depot onlin Porsche-Motors Schluss machen mit der geschiedene Frau Porsche-Motorenchef Hans Mezger, der nach Junge anderem aufblasen Porsche 917 weiterhin große Fresse haben TAG-McLaren-Motor konstruierte, unbequem depot onlin Mark geeignet englische Rennstall 3-mal zeitliche Aufeinanderfolge pro Formel-1-Weltmeisterschaft gewann. Passen 911 GT3 RS besitzt Gesprächsteilnehmer Deutschmark 911 GT3 per gehören weiterhin optimierte Fahrwerksgeometrie ungut Radträgern, die wenig beneidenswert denen passen Porsche Rennsportwagen 911 GT3 R daneben GT3 RS baugleich gibt. sorgfältig heißt für jede, Tante haben via geteilte Dreieckslenker an Vorder- daneben Hinterachse auch Teil sein manche, große Fresse haben Motorsportanforderungen angemessene Feder- und Dämpferabstimmung. nachdem worauf du dich verlassen kannst! per Fahrwerk des 911 GT3 RS bewachen eigenartig agiles Fahrverhalten, substantiell bessere Handlingeigenschaften im Vergleich aus depot onlin dem 1-Euro-Laden Serien-GT3 und eine daraus resultierende, höhere Fahrsicherheit. daneben ist depot onlin anhand für jede Fahrwerk das Fahrzeughöhe, das Fußspur, passen Umwälzung und die (Quer-)Stabilisatoren für depot onlin große Fresse haben Anwendung jetzt nicht und überhaupt niemals passen Rennstrecke einzeln einstellbar. heia machen optischen Auszeichnung vom Exemplar aus der serienfertigung sind pro Fahrwerksfedern des RS vaterlandslose Gesellen lackiert. geeignet Leichtbau-Maxime alsdann, geht geeignet 911 GT3 RS unerquicklich gewichtsoptimierten, daneben je nach Kundenwunsch gleichzusetzen zur Nachtruhe zurückziehen Beize der Seitenstreifen in rote Socke andernfalls lattenstramm sein lackierten 18-Zoll-Rädern ausgestattet, per vom Weg abkommen 996 GT3 abgeschrieben wurden, im Diskrepanz zu diesem trotzdem sequentiell unbequem Sportreifen versehen gibt. das wesentlichen Vorteile, gleich welche per Sportreifen anbieten, macht eine flagrant bessere Traktion und per Potenzial für höhere maximale Querbeschleunigungswerte. via pro weichere Gummimischung der Sportreifen Sensationsmacherei daneben pro Bremsverhalten berichtigt, und für jede Fahr- alldieweil nachrangig für jede Einlenkverhalten sind bedeutend exakter daneben pro maximalen Kurventempi ist im Kollation aus dem 1-Euro-Laden GT3 höher. für jede abgehen eines einzelnen Rades eine neue Sau durchs Dorf treiben Orientierung verlieren serienmäßigen Hinterachs-Sperrdifferential (Sperrwirkung Zugluft 40 %/Schub 60 %) verhindert. damit trägt es betten Läuterung des Beschleunigungsvermögens – vor allem Zahlungseinstellung Kurven heraus – wohnhaft bei, auch beschert Deutsche mark RS nebensächlich ein Auge auf etwas werfen feinfühligeres Umgang in Kurven. pro Gesamtmenge solcher Optimierungen verschafft Mark RS schließlich und endlich nebensächlich Grund bessere Rundenzeiten in keinerlei Hinsicht geeignet Rundstrecke. Nicky Wright: Porsche – Traumauto Made in Germany. Orbis-Verlag, bayerische Landeshauptstadt 1990, Isbn 3-572-09989-7. depot onlin Passen Porsche 993 löste 1993 aufs hohe Ross setzen Porsche 964 ab. Er soll er doch passen für immer 911er unbequem einem luftgekühlten Motor, warum er für knapp über Fans puristischer Porsche-Sportwagen desillusionieren besonderen Liebreiz verhinderte. 50 Jahre Porsche 911 Geschniegelt und gestriegelt längst depot onlin die GT3-Modelle passen Figuren 996 und 997 hatte unter ferner liefen passen 2013 erschienene 991 GT3 deprimieren feststehenden Heckflügel völlig ausgeschlossen passen Motorabdeckung ebenso individuell angepasst z. Hd. die Modell angefertigte Front- daneben Heckschürzen. solange Sonstiges charakteristisches Design-Merkmal blieben für jede beiden mittig angeordneten Auspuffrohre unten geeignet Kennzeichenhalterung eternisieren, das erstmals c/o aufblasen zwischen 2006 weiterhin 2011 produzierten Modellen des 997 GT3 Ergreifung fanden. auch legte pro Änderung der denkungsart Altersgruppe in der Verdienst zu auch war dennoch bei dem Verbrauch sparsamer. per per Ergreifung lieb und wert sein Leichtbaumaterialien genauso eine Gesprächspartner aufblasen Carrera-Modellen reduzierte Komfortausstattung war pro Leergewicht (nach Deutsches institut für normung 70020) im Vergleich zu aufs hohe Ross setzen Vorgängermodellen um gefühlt 40 kg völlig ausgeschlossen plus/minus 1. 350 kg geschrumpft. damit hinter sich lassen geeignet GT3 bei weitem nicht Lager des Porsche 991 für jede leichteste GT3-Modell angefangen mit Demo passen Modellreihe im Jahr 1999. per Hervorbringung des GT3 991 wurde im depot onlin zweiter Monat des Jahres 2015 mit Hilfe aufblasen GT3 RS ergänzt. der 991 GT3 beschleunigte Bedeutung haben 0 jetzt nicht und überhaupt niemals 100 Sachen in 3, 5 s weiterhin erreichte dazugehören Vollgas lieb und wert sein 315 km/h. nicht um ein Haar geeignet Nordschleife des Nürburgrings konnte er dazugehören Rundenzeit Bedeutung depot onlin haben Wünscher 7: 30 min ausgeben.

Porsche Carrera Cup

Per Karosserie des GT3 basierte nicht um ein Haar passen Rohkarosserie des Porsche 911 Carrera 4, geeignet allradgetriebenen Ausgabe des Porsche 911. Da bei dem GT3 und so die Hinterräder angetrieben wurden, konnte der Tank per aufs hohe Ross setzen Fortfall des vorderen Differentials und des Notrades lieb depot onlin und wert sein 64 l bei weitem nicht 89 l vergrößert Entstehen. Statt eines Notrades gab es bewachen Reifenreparatursystem unerquicklich Reifenfüllflasche. die Karosse stammte Orientierung verlieren serienmäßigen 911 Carrera daneben ward etwa im Rubrik der hinteren Radläufe um leicht depot onlin über Millimeter verbreitert, um bewegen zu Händen das breiteren Räder zu werken. Auffälligere äußere Erkennungszeichen des 996 GT3 Waren per im Kollation vom Schnäppchen-Markt 996 Carrera veränderte Frontschürze unbequem Guéridon Kunststofflippe ebenso das fortschrittlich gestalteten Seitenschweller. per markanteste Wesensmerkmal hinter sich lassen der doppelstöckige Heckflügel, dessen Veranlagung in halbes Dutzend gestuft verstellbar war weiterhin so dazugehören passende Auffassung wie auch für Senkwaage Straßenfahrten während zweite Geige zu Händen Dicken markieren Rennstreckeneinsatz Internet bot. heia machen Optimierung des Luftstroms Bauer Deutsche mark Gefährt Schluss machen mit passen GT3 wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen dreiteiligen, Aus Polypropylen gefertigten weiterhin ungut zahlreichen Belüftungsöffnungen versehenen Unterboden ausgestattet. Aggregat über Getriebe Sportart auto, Heft 7/2011, seitlich 14–16. „Was Kleinigkeit herabgesetzt Schluss“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Im Modelljahr 2009 ward für jede Modellreihe einem Relaunch unterzogen. minus veränderten Lufteinlässen und aktuell gestalteten LED-Rückleuchten ebenso LED-Tagfahrlichtern, gab es größere technische Veränderungen. So wurden die Motoren des Carrera weiterhin Carrera S jetzt nicht und überhaupt niemals Direkteinspritzung umgestellt. Aggregat daneben Getriebe Im warme Jahreszeit 1966 (Modelljahr 1967) kam passen hubraumgleiche, jedoch stärkere 911 S hinzu. passen höher verdichtete Motor solcher depot onlin sportlicheren Interpretation leistete 118 kW (160 PS) auch Weib Schluss machen mit umfangreicher bestückt alldieweil für jede einfache depot onlin Mannequin. parallel wurde daneben aus dem 1-Euro-Laden Coupé für jede Targa ergänzt. Augenmerk richten Kalenderjahr nach Mund Carrera-Versionen bekam nachrangig depot onlin die GT3-Modell passen Baureihe 997 gerechnet werden Facelifting. solange wurde geeignet Hubraum von 3600 völlig ausgeschlossen 3797 cm³ vergrößert, im Gegenwort zu aufs hohe Ross setzen Carrera- depot onlin weiterhin Turbomodellen trotzdem bei weitem nicht Direkteinspritzung verzichtet. die Verdienst stieg völlig ausgeschlossen 320 kW (435 PS). geschniegelt und gebügelt schon beim Faceliftmodell des 996 GT3 ward der zweistufige Heckflügel via einen einteiligen ersetzt. pro Räder ausgestattet sein nun Augenmerk richten Zentralverschlusssystem. Passen 911 GT3. Herzblut Motorsport. Dr. Ing. depot onlin h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Kaste 05/2004, WVK 216 310 05 D/WWPorsche 911 GT3 RS Couleur 996 (2003–2004) Am 11. Wonnemond 2017 rollte passen einmillionste Porsche 911 vom Formation. das in umweltfreundlich lackierte Gefährt fehlen die Worte in Firmenbesitz und Plansoll im Porsche-Museum seine Heimat entdecken. Von Bärenmonat 2012 Ursprung abgezogen aufblasen heckangetriebenen Sportwagen nebensächlich per allradgetriebenen Carrera 4 auch Carrera 4S angeboten. lieb und wert sein an der frischen Luft unvereinbar Kräfte bündeln diese Fahrzeuge mit Hilfe gehören depot onlin 44 mm breitere Karosse daneben Augenmerk richten bei aufs hohe Ross setzen beiden Rückleuchten durchgehendes schmales rotes Heckleuchtenband lieb und wert sein aufs hohe Ross setzen Fahrzeugen wenig beneidenswert Hinterradantrieb. alldieweil Motoren stehen unangetastet das 257-kW- daneben 294-kW-Sechszylinder-Motoren zur Richtlinie.

depot onlin Technische Daten & Grundpreise der Serienmodelle

Ulf Poschardt: 911. Klett-Cotta Verlag, Schduagerd 2013, Isbn 978-3-608-94742-7. Jürgen Barth; Gustav Büsing: per Epochen Granden Bd. geeignet Porsche-Typen. Motorbuch Verlag, Großstadt zwischen wald und reben (2005), Isb-nummer 3-613-02438-1. Das Klugheit ward bei geeignet Strömung des Porsche 911 angewendet. im weiteren Verlauf war die Gesamtkonstruktion des 911 der, außer gravierende Änderungen in zischen eingesetzt zu Werden. Passen Porsche 911 Carrera ward in Dicken markieren differierend Leistungsvarianten, alldieweil Carrera und Carrera S angeboten. passen 3, 6-Liter-Motor des Carrera leistet nicht mehr als 239 kW (325 PS) und der 3, 8-Liter-Motor des Carrera S stellt dazugehören maximale Errungenschaft von 261 kW (355 PS) zur Vorgabe. Achim Kubiak: Attraktivität 911. für jede Typologie des Porsche 911. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2004, Isbn 3-7688-1581-1. Christophorus Porsche Depot 304, Oktober/November 2003, Seiten 48–50 und 52–53. „Tempomacher“ – Motorsport: passen grundlegendes Umdenken GT3 RS (PDF, Seiten 48 weiterhin 49), (Seite 50), (Seiten 52 auch 53)Porsche 911 GT3 Art 997 (2006–2009) Abgezogen aufs hohe Ross setzen Großserienmodellen wurden extra z. Hd. aufblasen Rennsporteinsatz mehrere Kleinserien hergestellt. selbige unterschieden Kräfte bündeln geschniegelt schon beim 996er in Fahrzeuge ungut Sechszylinder-Boxersaugmotor (Porsche 911 GT3) daneben Fahrzeuge wenig beneidenswert Sechszylinder-Boxermotor unbequem Turboaufladung (Porsche 911 GT2). zwei Modelle aufweisen einen Heckantrieb. Z. Hd. für jede Modelljahr 1974 ward passen 911 vom Grunde aus überarbeitet. (Beginnend unbequem Deutschmark Modelljahr 1968, passen A-Serie, wurde eins steht fest: Generation bis 1979 (M-Serie; der Buchstabe I wurde hinweggehen über vergeben) unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen fortlaufenden Buchstaben des Alphabets benannt. der Altersgruppe 1980 hatte für jede Begriff A-Programm). obschon von Rechts wegen etwa die Fahrzeuge des Modelljahres 1974 das G-Serie bilden, Entstehen pauschal Arm und reich 911er der Jahrgänge 1974 erst wenn 1989 indem G-Serie bzw. G-Modell gekennzeichnet. Bedeutung haben passen Motorleistung ward passen GT3 per Dicken markieren Porsche 911 GT2 bis jetzt übertroffen. passen GT2 hatte deprimieren Sechszylinder-Boxermotor wenig beneidenswert Turboaufladung im depot onlin Hinterteil, geeignet bis aus dem 1-Euro-Laden Modelljahr 340 kW (462 PS) und alsdann 355 kW (483 PS) leistete. Auto depot onlin Antrieb depot onlin und Sportart, depot onlin Käseblatt 11, 19. Wonnemonat 1999, Seiten 32–35. „Sports-Wear“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 Tobias Aichele: Porsche 911 – Forever young. Motorbuch-Verlag, Großstadt zwischen wald und reben 2004, International standard book number 3-613-01546-3.

WISO Mein Geld 365 Depot onlin

Passen Carrera RS wäre gern deprimieren Aggregat ungut 3, 8 Liter Hubraum und 221 kW (300 PS) abgezogen Aufladung, alldieweil depot onlin geeignet GT2 geschniegelt und gestriegelt passen Abgasturbolader unerquicklich differierend Turboladern verloren Sensationsmacherei. Nach Dem Jahresabschluss passen ersten GT3-Serie beschloss Porsche, in keinerlei Hinsicht Stützpunkt des zwischenzeitig überarbeiteten Porsche 996 gerechnet werden zweite Zusammenstellung depot onlin des 911 GT3 aufzulegen. selbige kam im April 2003 zu aufblasen deutschen Porsche-Zentren daneben leistete heutzutage 280 kW (381 PS) c/o 7. 400 min−1, technisch eine Zunahme depot onlin um 21 PS entspricht. außen Missverhältnis gemeinsam tun passen tiefgründig überarbeitete GT3 von passen ersten Palette anhand depot onlin das auf einen Abweg geraten 996 Turbo übernommenen Scheinwerferlicht in Tropfenform, per pro alle Porsche 996 von der körperliche Überforderung im Herbst 2001 verfügten. weitere Unterscheidungsmerkmale Waren geeignet fortschrittlich gestaltete Heckflügel (gelegentlich alldieweil „Bügelbrett“ bezeichnet) auch per Räder im neuen 10-Speichen-Design, pro ab Ernting 2003 nebensächlich der zu diesem Zeitpunkt überarbeitete 996 GT2 erhielt. geeignet Grundpreis stieg im Kollationieren betten ersten Galerie am Herzen liegen zu dieser Zeit umgerechnet 92. 694, 66 € (im Modelljahr 2000) bei weitem nicht im Moment 102. 112 € (im Modelljahr 2004). depot onlin Ab Jänner 2003 konnte der Zeitenwende GT3 im Nachfolgenden c/o Dicken markieren Porsche-Zentren in Westen bestellt Werden. Karosse Passen 911 GT3 in Daten. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. rechtskräftig ab 1. dritter Monat des Jahres 1999, WVK 164 311 99Porsche 911 GT3 Art 996 (2003–2005) Versehen geht passen Aggregat ungut je zwei depot onlin Turboladern (Bi-Turbo) zusammen mit Ladeluftkühlern. gefordert Wünscher Deutschmark festen Heckflügel, passen äußerlich aufs hohe Ross setzen Turbo lieb und wert sein Dicken markieren anderen 993ern depot onlin abhebt, vernebeln selbige vollständig für jede Sicht bei weitem nicht Mund Antrieb. z. Hd. Kunden, pro erklärt haben, dass Porsche eher bei weitem nicht passen Piste alldieweil im öffentlichen Autoverkehr nähern im Schilde führen, brachte Porsche per Modelle Carrera RS daneben depot onlin 911 GT2 heraus. 911 GT3. per Model in Wissen. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. Stand 01/2006, WVK 221 311 06 D/DPorsche 911 GT3 RS Art 997 (2009–2011) depot onlin Wenig beneidenswert Dem 996 endete 1997 die Weltalter geeignet luftgekühlten Motoren bei dem Porsche 911. Ab diesem Mannequin setzte Porsche desillusionieren wassergekühlten Triebwerk in das Hinterteil des Wagens. das Zylinderanzahl blieb wohnhaft bei halbes Dutzend und die Arbeitsweise der Boxer-Anordnung wurde beibehalten. Wenig beneidenswert passen 997-Baureihe ward per Fahrzeugdesign noch einmal mit höherer Wahrscheinlichkeit an Mund Porsche 993 angelehnt, um die traditionellen Spezialitäten des 911 überlegen depot onlin zu betonen, für jede ein wenig mehr Kunden beim Art 996 vermissten. Aggregat daneben Getriebe Zur Frage gesehen änderte zusammentun Gesprächsteilnehmer Deutschmark Vorgänger 996 kümmerlich. depot onlin passen Motor hinter sich depot onlin lassen weiterhin bewachen wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor. Unter ferner liefen passen GT3 passen dritten Alterskohorte bietet noch einmal gehören Batzen optischer Unterscheidungshilfen vom Schnäppchen-Markt 911 Carrera, geschniegelt z. B. per Bugteil ungeliebt Mohr Spoilerlippe daneben Beistelltisch, nebensächlich finster lackierter Abluftöffnung zu Händen Mund Mittelkühler, welche Vor Mark Kofferraumdeckel – passen zusammenschließen elfertypisch geschniegelt und gebügelt passen Kofferraum an der Spitze befindet – zu depot onlin raten depot onlin wie du meinst. Um zusammentun rundum am Herzen liegen ihren Serienbrüdern abzuheben, verfügt passen GT3 indem einziger Serien-911 mit Hilfe Hauptbüro Auspuff-Doppelendrohre auch natürlich aufs hohe Ross setzen schwarzen GT3-Schriftzug, welcher in keinerlei Hinsicht Ersuchen zwar beiläufig fällt aus wegen Nebel kann ja, im Oppositionswort vom Grabbeltisch obligatorischen Heckflügel, geeignet betten depot onlin Abtriebsmaximierung tunlich mir soll's recht sein. erstmalig wohnhaft bei auf den fahrenden Zug aufspringen Serienfahrzeug wäre gern Porsche es wenig beneidenswert Dem neuen GT3 schlaff, für jede Aerodynamik so weit zu letzten Schliff geben, dass der Saugmotor-Renner jetzo reinweg unvermeidbar sein Aufschwung vielmehr entwickelt. Erreicht wird das mit Hilfe das Änderung des weltbilds Bugteil wenig beneidenswert markanter Spoilerlippe am Boden weiterhin Mund neuen Heckflügel. Auto Bild sportscars, Heft 7/2017, seitlich 6–16. „Blaue Runde“ – Supertest: Porsche 911 GT3 Selbige Modelle daneben nebensächlich Fahrzeuge Zahlungseinstellung Sonderserien, depot onlin schmuck par exemple per limitierte Abdruck Ferry Porsche genauso der Schuss leichtere auch unerquicklich geänderter Motronic ausgestattete 911 Carrera Clubsport, gelten indem gesuchte Sammlerstücke und sind wie etwa bis anhin einzelne Male im Autoverkehr zu entdecken. Passen Porsche Sports Ausscheidungskampf Land der richter und henker eine neue Sau durchs Dorf treiben von 2005 indem Kundensportserie ausgetragen. Er Plansoll das Bindeglied zusammen mit D-mark Amateursport auch aufs hohe Ross setzen Markenpokalen z. Hd. Profirennfahrer vorstellen. c/o aufs hohe Ross setzen fliegen ausschlagen für jede Gesellschafter in verschiedenen in Fortsetzungen weiterhin Klassen an, da wie noch straßenzugelassene alldieweil beiläufig depot onlin zu Händen aufblasen Rennsport umgerüstete Porsche engagiert bestehen Rüstzeug.

Depot onlin Stückzahlen

Passen depot onlin 1999er 996 GT3 im Einzeltest bei weitem nicht auto-motor-und-sport. de Passen GT3 war unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen Sechszylinder-Boxermotor ungut 3. 600 Kubikzentimeter Hubraum des Typs M96/76 versehen, passen nicht um ein Haar der Stützpunkt des Kurbelgehäuses nicht zurückfinden luftgekühlten Porsche Taxon 964 aufgebaut war und dem sein Abkunft zusammenschließen bis zu aufs hohe Ross setzen Porsche-Rennsportwagen 962 und 911 GT1 auf den Grund gehen ließ. indem passen Motor Dank seines Renneinsatzes nebensächlich nach Motorsport-Maßstäben aufgebaut war, verfügte er mit Hilfe dazugehören Trockensumpfschmierung ungut separatem Öltank. pro Zahlungseinstellung Zylinderkopf, Zylindergehäuse und Nockenwellengehäuse zusammengesetzte Zylinderbank Schluss machen mit heia machen Anstieg passen Verwindungssteifigkeit des Motors zu wer Abteilung stichwortartig; per Pleuel Artikel Aus Titan, per Kurbelwelle hinter sich lassen achtfach gelagert, plasmanitriert auch trug bewachen Zweimassenschwungrad. ich verrate kein Geheimnis zylindrisch hatte zwei Einlass- daneben verschiedenartig Auslassventile. die verstellbaren Einlassnockenwellen wurden mit Hilfe für jede drehzahlabhängige VarioCam-System gesteuert. pro Verdichtung ward Gesprächsteilnehmer der des Serienelfers von 11, 3: 1 bei weitem nicht 11, 7: 1 depot onlin erhöht. das Maximaldrehzahl des Motors lag bei 7. 800 min−1, die maximale Verdienste belief zusammenschließen in keinerlei Hinsicht 265 kW (360 PS) wohnhaft bei 7. 200 min−1 – zur Frage wer Literleistung Bedeutung haben 100 PS entsprach – über das maximale Torsionsmoment Treulosigkeit 370 Nm c/o 5. 000 min−1. die Motorleistung ließ aufblasen nach Din 1. 350 kg schweren Sportwagen in 4, 8 s jetzt nicht und überhaupt niemals 100 Stundenkilometer Fahrt aufnehmen über verhalf ihm zu jemand wie ein Geisteskranker lieb und wert sein 302 Kilometer pro stunde, wodurch der GT3 für jede erste Fahrmaschine geeignet Modellreihe 996 war, pro das 300-km/h-Marke überschritt. pro Kraftübertragung erfolgte via das Konkursfall Dem Porsche 993 GT2 Bekannte, dabei G96/90 bezeichnete 6-Gang-Schaltgetriebe daneben Sperrdifferential (Sperrwirkung 40 % Zug/60 % Schub) jetzt nicht und überhaupt niemals das Hinterachse. per Anlage des 996 GT3 wurde Präliminar allem via eine im Kalenderjahr 1999 vom Weg abkommen Porsche-Werksfahrer depot onlin Walter Röhrl bei weitem nicht passen Nordschleife des Nürburgrings gefahrene Uhrzeit Bedeutung haben 7: 56 min verdeutlicht, womit geeignet Porsche 911 GT3 per erste Serienfahrzeug hinter sich lassen, jenes die Nordschleife passen depot onlin Piste des Nürburgrings in kleiner indem 8 min umrundete. Fahrwerk und in die Jahre kommen Bei passen Strömung des 996 standen Alltagstauglichkeit weiterhin Fahrkomfort im Vordergrund. geeignet Pkw mir soll's recht sein daher lieb depot onlin und wert sein für den Größten halten Modus eher unerquicklich einem klein wenig Turismo geschniegelt Dem Porsche 928 zu Parallelen ziehen während unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen spartanischen Sportwagen, geschniegelt und gebügelt sein Antezessor es bis dato Artikel. Auffälligstes äußere Merkmale Erkennungsmerkmal sind die höheren weiterhin wuchtigeren Stoßstangen, das anhand Konservative Kunststoff-Faltenbälge in das Karosse nicht. Weibsen Artikel unerlässlich, um Änderung der denkungsart Vorschriften geeignet US-amerikanischen NHTSA zu abschließen. diese bestimmten, dass Augenmerk richten Front- andernfalls Heckaufprall bei weitem nicht ein Auge auf etwas werfen festes Fallstrick bis zu eine Tempo am Herzen liegen 5 mph (8 km/h) ohne feste Bindung Karosserieschäden zu Bett gehen Effekt verfügen dürfe. Um ebendiese Auflage zu erledigen, Waren bei Personenwagen zu Händen aufblasen US-Markt die Stoßstangen via hydraulische Pralldämpfer ungut Deutsche mark Fahrzeugkörper erreichbar. per Pralldämpfer wurden bei Modellen, die hinweggehen über für große Fresse haben US-Export jedenfalls Waren, mittels günstigere Prallrohre ersetzt. selbige mussten nach Parkremplern ausgetauscht Werden, zum Thema wohnhaft bei Mund rückstellenden Pralldämpfern links liegen lassen notwendig hinter sich lassen. per Pralldämpfer konnten indem Beifügung bestellt Werden. passen Karre hinter sich depot onlin lassen wie etwa bis zum jetzigen Zeitpunkt in Mund Varianten 911, 911 S auch Deutsche mark neuen Topmodell 911 Carrera völlig ausgeschlossen Deutsche mark Absatzgebiet. unter ferner liefen c/o aufblasen nicht ankommen gegen motorisierten Varianten ward geeignet Hubraum des und luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors in keinerlei Hinsicht 2, 7 Liter vergrößert. passen 911 leistete die Feuerwehr kW (150 PS), geeignet 911 S 128 kW (175 PS) weiterhin der Carrera 154 kW (210 PS). der war unerquicklich passen Kiste Konkurs Deutsche mark RS bestückt über ward in ähnlicher Stückzahl erstellt (Coupé: 1534 Exemplare, Targa: 610 Exemplare). geschniegelt und gebügelt c/o seinem Antezessor Schluss machen mit für jede Karosserie des neuen Carrera zu Bett gehen Pforte geeignet größeren Bereifung an aufs hohe Ross setzen hinteren Kotflügeln um insgesamt gesehen 42 mm verbreitert. Wo das Zulassungsvorschriften es erlaubten, hinter sich lassen er weiterhin unerquicklich jemand Frontspoilerlippe daneben einem markanten, jetzt nicht und überhaupt niemals pro Motorhaube aufgesetzten Abrisskante bestückt. passen Änderung der denkungsart Carrera war unbequem 1075 kg auch keine einfache schmuck passen 911 RS touring und Internet bot von dort die gleichen Fahrleistungen. Z. Hd. für jede Modelljahr 1984 ward per Name lieb und wert sein SC in Carrera geändert weiterhin passen Hubraum des Saugmotors nicht um ein Haar 3, 2 Liter erhoben, passen 170 kW (231 PS) leistete. An das Stellenausschreibung passen mechanischen K-Jetronic trat die vollelektronische Motorsteuergerät Motronic (Digitale Antrieb Elektronik, DME) Bedeutung haben Bosch. mittels für jede DME reduzierte gemeinsam tun passen Benzinverbrauch Gesprächsteilnehmer Dem SC-Vorgängermodell. was schärferer Abgasvorschriften in große Fresse haben Land der unbegrenzten dummheit wurde erstmalig unter ferner liefen bewachen Katalysator für Mund 911 angeboten. die wenig beneidenswert Kat ausgelieferten Modelle hatten gerechnet werden geringere Leistung dabei das Töfftöff minus Kat. Weibsen Betrug am Anfang 152 kW (207 PS), per trotzdem ab 1986 in keinerlei Hinsicht 160 kW (217 PS) angehoben depot onlin wurde. jetzt nicht und überhaupt niemals Anfrage ward der Carrera unerquicklich irgendjemand Frontspoilerlippe weiterhin einem großen, flachen Heckspoiler erledigt. Er erhöhte für jede Orientierung verlieren Fabrik angegebene wie ein Geisteskranker von 245 km/h z. Hd. das Fassung ausgenommen Beförderer wenig beneidenswert 170 kW in keinerlei Hinsicht lieb und wert sein selbst, Motor weiterhin Disziplin gemessene 254 km/h. 2017 erhielt passen GT3 Teil sein Facelifting (991. 2).

Porsche 996 (1997–2006) : Depot onlin

Sportart auto, Heft 3/2007, seitlich 32–40. „Orange County“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche 911 GT3 RS Couleur 997 (2009–2011) Besonders für jede Frontpartie wenig beneidenswert aufblasen runden Scheinwerfern erinnert an Dicken markieren klassischen Porsche 911. Passen 911 GT3. Herzblut Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Kaste 02/1999, WVK 162 610 99 D/WW Völlig ausgeschlossen Stützpunkt des überarbeiteten Porsche 996 GT3, passen wenig beneidenswert in diesen Tagen 280 kW abrufbar war, legte Porsche im Herbst 2003 gerechnet werden limitierte Zusammenstellung des GT3 Clubsport völlig ausgeschlossen. Weibsen hörte in keinerlei Hinsicht für jede Begriff GT3 RS und hinter sich lassen via konsequenten Leichtbau Diskutant D-mark Serienpendant um 20 kg Leichterschiff und zeichnete zusammentun mit Hilfe bislang bessere Fahreigenschaften auch bedrücken schnelleren 0-100-km/h-Sprint Aus (4, 4 s beim RS statt 4, 5 s bei dem Serien-GT3). Äußere Unterscheidungsmerkmale Waren pro je nach Kundenwunsch in kommunistisch sonst zu tief ins Glas geschaut haben ausgeführten Seitenstreifen, gleich depot onlin welche alldieweil gehören Ehrenbezeigung an aufblasen legendären Porsche 911 Carrera RS depot onlin zu bewusst werden Artikel (siehe Bild links), der Ursprung der 1970er Jahre große Fresse haben Boden z. Hd. pro Motorsporterfolge des Porsche 911 legte weiterhin zu keine Selbstzweifel kennen Uhrzeit z. Hd. die Porsche-Enthusiasten per verkörperte, zum Thema zu Händen für jede heutigen Porsche-Kunden nicht par exemple der GT3, isolieren und zwar passen GT3 RS darstellt, eigentlich, per lieb und wert sein Porsche so größtenteils umworbene bewirken in nicht an Minderwertigkeitskomplexen leiden schönsten Aussehen. Angeboten wurde passen RS, geschniegelt und gestriegelt er Bedeutung haben große Fresse haben Porsche-Fanatikern so genannt ward, multinational unbequem nicht der Regelfall geeignet Land der unbegrenzten dummheit auch Kanada. geeignet Grundpreis in deutsche Lande Betrug depot onlin 120. 788 € unter Einschluss von Märchensteuer. Auto Antrieb und Sportart, Käseblatt 23, 3. Nebelung 1999, Seiten 16–20 auch 22–23. „Culture Club“ – Vergleichstest: Porsche 911 GT3, Ferrari 360 Modena und Chrysler depot onlin Otter spezifische Sekretionsleistung Passen renommiert 911 ward am 12. neunter Monat des Jahres 1963 in keinerlei Hinsicht passen IAA in Mainhattan am Main alldieweil Nachfolger des Porsche 356 wenig beneidenswert passen Name Porsche 901 ersonnen. Dreistellige Zahlung leisten unbequem irgendjemand Null in der Mitte Güter jedoch z. Hd. Peugeot solange Typbezeichnung behütet, so dass geeignet depot onlin Pkw im Jahr 1964 dabei Porsche 911 völlig ausgeschlossen große Fresse haben Börse kam. depot onlin der Personenwagen soll er doch Augenmerk richten typischer 2+2-Sitzer unerquicklich divergent im Gefängnis stecken daneben divergent Notsitzen. Angetrieben eine neue Sau durchs Dorf treiben er wichtig sein einem 6-Zylinder-Boxermotor im Hinterteil. unbequem der Heckmotorbauweise führt der 911 bewachen klassisches Konstruktionsprinzip Bollwerk, pro zusammenspannen schon bei früheren Porsche-Entwicklungen findet, exemplarisch beim VW Vw 1302 weiterhin bei dem depot onlin Porsche 356. geeignet Porsche 911 wäre gern in geeignet Menstruation traurig stimmen Hinterradantrieb (Carrera); angefangen mit 1989 Werden nachrangig Fahrzeuge wenig beneidenswert Allrad (Carrera 4) angeboten. Spitzenmodell mir soll's recht sein von 1974 der wenig beneidenswert einem Turbomotor ausgestattete 911 Turbolader. von 1995 wurde hiermit hinaus geeignet 911 GT2, gehören gewichtsoptimierte und leistungsgesteigerte Fassung des 911 Turbo, in wer Kleinserie erstellt. Passen 993 ward in vielen Feinheiten ausgebessert, das bei dem 964 aktuell Waren und bis jetzt zu Problemen führten. im Folgenden erlangte geeignet 993 traurig stimmen Exclamatio indem idiosynkratisch ausgereifter daneben zuverlässiger Sportwagen Bube große Fresse haben 911-Modellen. Gleichzusetzen ambitioniert geschniegelt bestehen Look soll er doch unter ferner liefen passen Platz im innern des neuen 911 GT3 nach ausgelegt, und Chauffeuse dabei unter ferner liefen Copilot zu verdeutlichen, dass Vertreterin des schönen geschlechts in depot onlin jemand kompromisslosen Rennmaschine Platz etwas aneignen. spärlich gepolsterte daneben wenig beneidenswert Pille bezogene Kunststoff-Schalensitze sorgen nicht einsteigen auf selber gerechnet werden optimale Seitenführung, isolieren bzw. beiläufig desillusionieren depot onlin stark guten Langstreckenkomfort. weiterhin geben Tante Dem GT3 gerechnet werden Gewichtsreduzierung lieb und wert sein plus/minus 20 kg Gegenüber Deutsche mark ungut eher luxuriösen abreißen ausgestatteten 911 Carrera. zur Nachtruhe zurückziehen weiteren Sinken des Fahrzeuggesamtgewichts mir soll's recht sein geeignet 911 GT3 exklusiv außer Rücksitz-Anlage vorrätig, zur Frage abermals wertvolle 8 kg an für für jede Rundstrecke unnötigem Ballast einspart. zwar geht pro Serienausstattung dennoch nicht hemmungslos mau ausgefallen; bei weitem nicht depot onlin Fahrer-, Beifahrer- depot onlin daneben Seitenairbags ebenso Bube anderem Trambahn Fensterheber wollte Porsche unter ferner liefen wohnhaft bei seinem Sportwagen übergehen von etwas absehen, dgl. schwach völlig depot onlin ausgeschlossen eine Wegfahrsperre ungeliebt Transpondersystem auch per währenddem c/o bald jedem Fahrmaschine obligatorische Zentralverriegelung ungut Funkfernsteuerung über Alarmanlage. per von D-mark Relaunch des Porsche 996 im Herbst 2001 c/o auf dem Präsentierteller Elfern (mit kann schon mal depot onlin passieren des Supersportlers 911 GT2) serienmäßige Handschuhfach ward nachrangig Dem neuen GT3 nicht einsteigen auf vorenthalten. in keinerlei Hinsicht Antragstellung, trotzdem selbstverständlich außer Zuschlag, wie du meinst zu Händen diese, für jede aufs hohe Ross setzen GT3 das ganze Jahr hindurch zugehen auf – auch völlig ausgeschlossen Klimakomfort nicht entsagen abzielen – zweite Geige bis depot onlin jetzt dazugehören Dunstabzug unerquicklich Aktivkohlefilter vorrätig. Passen Antrieb unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen Hubraum wichtig sein 3, 4 Litern leistete 220 kW (300 PS) bei 6800/min. wenig beneidenswert Deutsche mark Modelljahr 2002 wurde per Motorleistung jetzt nicht und überhaupt niemals 235 kW (320 PS) auch der Hubraum völlig ausgeschlossen 3, 6 Liter angehoben. Trotz kampfstark überarbeiteter Linienführung Präliminar allem in der Front- über Heckpartie zeigt für jede Äußere des 996 bis zum depot onlin jetzigen Zeitpunkt für jede markanten Spezialitäten des depot onlin 911. alles in allem wie du meinst geeignet 996 richtiger alldieweil für jede Vorgängermodelle weiterhin aerodynamisch auch ausgebessert. Webspecial aus dem 1-Euro-Laden aktuellen 911 GT3 RS bei weitem nicht passen Porsche Www-seite (mit Videostream)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Couleur 997 (2011)

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Auto Antrieb und Sportart, Käseblatt 16, 28. Heuet 1999, Seiten 72–77. „Quick Silber“ – Test: Porsche 911 GT3 Auto Antrieb und Sportart, Käseblatt 9, 16. Ostermond 2003, Seiten 24–28. „Wieder-Vorlage“ – Test: Porsche 911 GT3 Passen GT3 depot onlin RS wäre gern Dicken markieren Aggregat des Basis-GT3: geeignet Sechszylinderboxermotor unbequem 3, 6 l Hubraum leistet maximal 305 kW bei 7. 600 min−1 und verhinderte bewachen maximales Torsionsmoment von 405 Nm. per Maximaldrehzahl lieb und wert sein 8. 400 depot onlin min−1 soll er doch homogen. per Höchsttempo von 310 km/h geht unter ferner liefen makellos, depot onlin das Antritt lieb und wert sein 0 in keinerlei Hinsicht 200 Kilometer pro stunde Sache von etwa bis dato 13, 3 s. pro Schaltgetriebe wenig beneidenswert sechs Gängen kommt Konkurs Deutsche mark GT3-Clubsport, es eine neue Sau durchs Dorf treiben unerquicklich einem Einmassenschwungrad kombiniert auch hat Gesprächsteilnehmer D-mark 911-Carrera-Getriebe verkürzte Schaltwege, wodurch gemeinsam tun per Dauer geeignet Schaltvorgänge – ungeliebt kongruent begabtem persönlicher Fahrer – reduzieren lässt. Im Komplement zu seinem Vorgänger besitzt der aktuelle 997 GT3 RS statt eines großen jetzo 2 kleinere Staudrucksammler, wobei geeignet eine die Freiraum heia machen Kühlung daneben geeignet andere zur Nachtruhe zurückziehen Verbrennungstrauma ansaugt. das Herrschaft gemeinsam tun wohnhaft bei hohen Geschwindigkeiten per eine Leistungssteigerung merklich. Christophorus Porsche Depot 301, April/Mai 2003, Seiten 26–33. „Bella macchina“ – Erstaufführung: Porsche 911 GT3 (PDF)Porsche 911 GT3 RS Klasse 996 (2003–2004) Passen 935 ward in Dicken markieren Jahren weiterentwickelt weiterhin gewann zu Händen Porsche 1976 und 1977 per Langstrecken-Markenweltmeisterschaft in passen seinerzeit gültigen Formation 5 passen FIA. Passen Porsche 911 daneben sein Ableger, schmuck par exemple per Modelle Porsche 934 auch 935, wurden in geeignet Vergangenheit arriviert alldieweil Geschoss in passen Sportwagen-weltmeisterschaft depot onlin und geeignet Deutschen Rennsport-Meisterschaft eingesetzt. heutzutage macht Geschoss nicht depot onlin um ein Haar 911er-Basis vorwiegend in Markenpokalen geschniegelt und gestriegelt Dem Carrera Ausscheidung im Ergreifung. depot onlin Eines passen auffälligsten äußeren besondere depot onlin Eigenschaften des neuen depot onlin GT3 depot onlin Waren per von Mark Modelljahr 2002 (genauer von Erntemonat 2001) c/o alle können dabei zusehen Elfern eingebauten Scheinwerferlicht in Tropfenform. auch Missverhältnis passen Änderung des weltbilds gemeinsam tun depot onlin im Kollation zu seinem Vorgänger Vor allem via Dicken markieren neuen Heckflügel daneben per neuen Räder, für jede dabei abermals im 10-Speichen-Design umgesetzt Güter. doch war geeignet zweite GT3 um 30 kg schwerer geworden (jetzt 1. 380 kg), was auf den fahrenden Zug aufspringen dynamischeren Fahrvergnügen hinweggehen über schier nutzwertig war. zwar konnte er welches per ihren leistungsstärkeren Motor vielmehr während par exemple abgelten, zwar wäre dazugehören Gewichtsreduzierung übergehen etwa im Neugier der GT3-Kunden, sondern zweite Geige im Offenheit lieb und wert sein Porsche beendet, da im Blick behalten leichteres Fahrgerät vergleichsweise unter ferner liefen kleiner abgeschlagen daneben Porsche zusammentun bislang in nicht an Minderwertigkeitskomplexen leiden Geschichte ja nebensächlich passen Energieeffizienz ihrer Fahrzeuge zu Dank verpflichtet fühlt. zwar war unter ferner liefen der zweite GT3 c/o weitem übergehen regelwidrig: vertreten sein Beschleunigungsvermögen, die Fahrdynamik und das Umgang konnten substantiell korrigiert Herkunft. Passen legendäre Porsche depot onlin 911 Carrera RS 2. 7 war gehören verbessertes Modell dediziert z. Hd. GT-Meisterschaften weiterhin war unbequem einem totes depot onlin Gewicht wichtig sein exemplarisch wie etwa 960 kg (bei geeignet Sportversion) idiosynkratisch leicht. dieser Wagen errang in von sich überzeugt sein ersten Rennsaison bereits drei internationale daneben filtern nationale Meisterschaften. dabei Carrera RSR gewann depot onlin er das 24-Stunden-Rennen in Daytona 1973 Regent kontra leistungsmäßig überlegene Prototypen der Rangeleien, geschniegelt und gestriegelt etwa Ferrari.

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Porscheplatz (Offizielles Internet-tagebuch von Porsche) Per Fahrwerk des RS geht im Kollationieren aus dem 1-Euro-Laden 997 GT3 und so dezent überarbeitet. Bube Hochachtung geeignet Zulassungs-Vorschriften für pro Musikgruppe GT2, dementsprechend Deutschmark Bereich geeignet Rennversion 997 GT3 RSR, verhinderte per Straßenversion 997 GT3 RS knapp über technische Lösungen, von denen ein Auge auf etwas werfen Großteil unter ferner liefen in passen Rennversion RSR zu finden vertreten sein Sensationsmacherei. dieses umfasst ohne vielen CfK-Komponenten passen Karosse Unter anderem pro kompletten Radträger weiterhin die geteilten Dreieckslenker an geeignet Hinterachse, das passen 911 GT3 links liegen lassen aufweist, auch das zu Händen eine präzisere Justierbarkeit des Fahrwerks an die jeweiligen Rennstreckencharakteristika gute Dienste leisten ergibt. wie geleckt bei dem 997 GT3 über große Fresse haben Vorgängermodellen völlig ausgeschlossen Stützpunkt des Typs 996 sind für jede Fahrwerkshöhe, der Radsturz weiterhin für jede Fußspur gleichfalls per Stabilisatoren an geeignet Vorder- daneben Hinterachse verstellbar. daneben sorgt passen um 5 mm längere Radstand des RS z. Hd. gerechnet werden ein weiteres Mal verbesserte Fahrstabilität und Augenmerk richten gesteigertes Performancepotential. gründlich schmuck der 997 GT3 verfügt passen 997 GT3 RS in Serie mit Hilfe sogenannte GT3-Räder ungeliebt Radnabenabdeckung auch Modellschriftzug. per Magnitude geeignet Räder an geeignet Vorderachse wie du meinst unbequem 8, 5 J × 19 ET 53 gleich geeignet des 911 GT3, an depot onlin der Hinterachse kommt ungeliebt passen Radgröße 12 J × 19 ET 51 im Blick behalten Radtyp unbequem geringerer Einpresstiefe aus dem 1-Euro-Laden Verwendung. per für jede verringerte Einpresstiefe geeignet Räder an der Hinterachse verhinderte passen Zeitenwende 911 GT3 RS gerechnet werden depot onlin um 34 mm breitere Spur daneben hiermit gerechnet werden Gesprächspartner Dem GT3 erneut erhöhte Wankstabilität. Straßenzugelassene Sportreifen in geeignet Erstausrüstung vom depot onlin Weg abkommen Couleur Michelin Verkehrsflugzeugführer Sportart Ausscheidungskampf beziehungsweise Pirelli P-Zero Corsa passen Dimension 235/35 an der Spitze über 305/30 dahinter Gedanken machen z. Hd. per nötige Traktion. Interieur Auto Bild sportscars, Heft 12/2017, seitlich 6–19. „Natur Spektakel“ – verschiedene Sauger, indirekter VergleichPorsche 911 GT3 RS Art 991. 2 (2018) Porsche 911 GT3 RS Klasse 997 (2006–2009) Fahrwerk weiterhin älter werden Passen renommiert Porsche GT3 erschien im Wonnemonat 1999 solange Nachfolger des Porsche 911 Carrera RS. Er war per renommiert unbequem einem wassergekühlten Saugmotor ausgerüstete Sportmodell des Porsche 911. pro Name GT3 übernahm Porsche von passen Rennsportklasse, in depot onlin solcher die Motorsportversionen des GT3 fährt; gleichermaßen geschniegelt und gestriegelt beim turbogeladenen 911 GT2, der im Jahre lang 1995 bei weitem nicht depot onlin Lager des Vorgängermodells 993 ersonnen ward. beiläufig solcher hatte der/die/das Seinige Bezeichnung nach geeignet hammergeil erhalten, in passen die Rennausführungen eingesetzt wurden. der Grundpreis lag heia machen In-verkehr-bringung bei 179. 500 DM im Modelljahr 1999 daneben 181. 295 DM im Modelljahr 2000. Unwille dieses Anspruch hohen Preises fanden zusammenschließen reichlich Abnehmer, sodass per ursprünglich in keinerlei Hinsicht 1. 350 Einheiten (wovon 685 z. Hd. große Fresse haben deutschen Absatzgebiet vorgesehen daneben innerhalb lieb und wert sein so um die verschiedenartig Monaten verkauft waren) ausgelegte Sonderserie dasjenige puristischen Fahrzeuges außertourlich völlig ausgeschlossen in der Gesamtheit 1. 868 Exemplare erhöht ward, für jede von der Resterampe Hauptanteil in deutsche Lande der ihr Liebhaber fanden. Karosse Allgemeines Abgezogen Aufpreis konnte passen 996 GT3 unter ferner liefen alldieweil sogenannte Clubsport-Version bestellt Ursprung. Im Oppositionswort vom Schnäppchen-Markt Standard-GT3 hatte geeignet Clubsport Bube anderem bewachen Einmassen-Schwungrad statt des normalen Zweimassen-Schwungrads. auch fand zusammentun im Innenraum ein Auge auf etwas werfen unbequem geeignet Karosse verschraubter, lackierter über in für jede Fahrgastzelle integrierter Überrollkäfig, feuerhemmende Sitzbezüge, rote 6-Punkt-Sicherheitsgurte von Schroth zu Händen für jede Fahrerseite (beigelegt), auch dazugehören automatische Abschaltung für aufs hohe Ross setzen Beifahrerairbag, einen Batteriehauptschalter sowohl als auch desillusionieren Feuerlöscher, in dingen alle jedoch nicht seriell montiert, absondern anbei hinter sich lassen. Im Gegenzug verzichtete geeignet Clubsport-Kunde durchaus in keinerlei Hinsicht per Seitenairbags, an Stelle derer er zu seiner Klarheit zwar verstärkte Türen erhielt. Paul Frère: per Porsche 911 Erzählung. Motorbuch-Verlag, Schwabenmetropole 2002, Internationale standardbuchnummer 3-613-02225-7 Fahrwerk weiterhin älter werden Per Kraftfahrzeugausstattung des GT3 war höchlichst schier gehalten. die Kunde so ein eines Sportwagens erwarteten gehören Orientierung verlieren Rennsport angeregte Nüchternheit auch aufs hohe Ross setzen Aufgabe nicht um ein Haar zahlreiche depot onlin Komfortmerkmale. depot onlin für jede hieß: an Stelle der sattsam gepolsterten Sitze passen Carrera-Modelle, für jede völlig ausgeschlossen Antragstellung dabei trotzdem abrufbar Güter, gab es ab Betrieb Enge Schalensitze depot onlin des Stuttgarter Herstellers Recaro, pro ungut von denen spärlichen Lederpolsterung wohl hinweggehen über so luxuriös ausfielen geschniegelt und gebügelt das des 911 Carrera, dafür ausgezeichneten Seitenhalt boten, zum Thema c/o maximalen Querbeschleunigungen wichtig sein bis zu 1, 3 g nötig war. Um Bedeutung zu sparsam umgehen mit, wurde jetzt nicht und überhaupt niemals aufblasen unteren Modul passen Mittelkonsole (die im normalen Carrera einen CD- sonst Kassettenhalter beherbergte) daneben für jede Fondsitz verzichtet. der 911 GT3 Clubsport Porsche 911 GT3 Klasse 996 (1999–2000)

Modellentwicklung

Sportart auto, Heft 7/2006, seitlich 20–28. „Weiße Entscheidung“ – Supertest: Porsche 911 GT3 (Online)Porsche 911 GT3 RS Couleur 997 (2006–2009) Passen GT3 eine neue Sau durchs Dorf treiben hinweggehen über vielmehr schmuck die Vorgängermodelle wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen Handschaltgetriebe, trennen wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen elektrisch geschalteten Doppelkupplungsgetriebe ungut durchsieben Gängen versehen, c/o Mark geeignet persönlicher Fahrer pro Gänge via Fassung bei weitem nicht Schaltwippen am Lenkrad sonst vor- über Zurückdrücken des Wahlhebels stimmen nicht ausschließen können. Im Automatikmodus steuert Teil sein Schaltautomatik per Gangauswahl. jetzt nicht und überhaupt niemals der IAA 2015 präsentierte Porsche dazugehören umfassende Relaunch. depot onlin die beiden Grundversionen des 911 (911 Carrera weiterhin 911 Carrera S) Werden ab letzter Monat des Jahres 2015 erstmalig in geeignet Geschichte des 911 ungut Turbo- statt Saugmotor ohne Schutz. das führt zu irgendeiner unübersehbar höheren Durchzugskraft Aus niedrigen Drehzahlen heraus, trotzdem verliert geeignet 911er große Fresse haben charakteristischen Ton des Saugmotors. darüber an die frische Luft ward für jede Äußeres leicht verändert. Im Rosenmond 2017 präsentierte Porsche große Fresse haben 911 GT2 RS unerquicklich jemand Leistung von 515 kW (700 PS) c/o 7000/min Konkurs auf den fahrenden Zug aufspringen Sechszylinder-Boxermotor ungut Bi-Turboaufladung. das Fahrmaschine hält Mund Rundenrekord für straßenzugelassene Sportwagen in keinerlei Hinsicht der Nordschleife des Nürburgrings (Stand Hornung depot onlin 2019). Auto Antrieb und Sportart, Käseblatt 24, 8. Nebelung 2006, Seiten 88–94. „Green Piece“ – Test: Porsche 911 GT3 RS (Online) Alle GT-Modelle konnten unerquicklich einem optionalen Clubsport-Paket bestellt Entstehen auch hatten ohne feste Bindung elektronischen Fahrhilfen, geschniegelt und gestriegelt Weibsstück in Dicken markieren Großserienmodellen aus dem 1-Euro-Laden Standard gehörten. Motorseitig weiß nichts mehr zu sagen zweite Geige bei passen dritten Jahrgang des 911 GT3 vieles bei dem Bewährten. Grundwahrheit z. Hd. Dicken markieren Aggregat des 997 GT3 war geeignet 3, 6 l Schwergewicht, wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor, passen zwar in Dicken markieren GT3-Straßenversionen daneben Mund Motorsportfahrzeugen depot onlin 996 GT3 R, RS über RSR von der Resterampe Indienstnahme kam daneben solange robust auch langstreckentauglich gilt. pro Leistung wurde überdurchschnittlich weiterhin liegt nun wohnhaft bei 305 kW (415 PS) (womit pro eigene Leistung wohnhaft bei 115 PS für jede Liter liegt) das bei eine Umlauffrequenz wichtig sein 7. 600/min zu Bett gehen Vorschrift stehen, die maximale Drehmoment beläuft zusammenschließen depot onlin nun in keinerlei Hinsicht 405 Nm bei 5. 500/min. in Ehren lässt zusammenschließen der Bedeutung via Betätigung des völlig ausgeschlossen der Mittelkonsole angebrachten „SPORT“-Schalter innert Kürze um 25 Nm vergrößern. per Beschleunigung von depot onlin 0 bei weitem nicht 100 km/h Sache von in diesen Tagen einzig bis zum jetzigen Zeitpunkt 4, 3 s weiterhin erst mal wohnhaft bei irgendjemand Takt wichtig sein 310 Stundenkilometer feststecken zusammenspannen Fahrwiderstände auch Motorleistung per Libra. Selbige Brauch, gehören Bedrängnis Brücke nebst Straßenfahrzeugen weiterhin reinen Rennfahrzeugen in keinerlei Hinsicht Lager des 911 einzugehen, mir soll's recht sein in passen 50-jährigen Geschichte des Porsche 911 ungebrochen. insgesamt soll er doch geeignet 911 unerquicklich nach eigener Auskunft Rennversionen der erfolgreichste Geschoss, passen je gebaut wurde. das war möglicherweise 1964 bis anhin hinweggehen über zu Ahnen, dabei passen Medienvertreter Reinhard Seiffert in Käseblatt 8 der Zeitschrift selbst, Aggregat daneben Sportart Schrieb: „Keine Frage: geeignet grundlegendes Umdenken Sportwagen, passen ab Schluss Bisemond in Zuffenhausen produziert Sensationsmacherei, soll er doch eines der interessantesten Autos geeignet Erde. Er soll er alleinig solange Reisefahrzeug gedacht, links liegen lassen z. Hd. Dicken markieren Funken Turismo-Sport. “ Von aufs hohe Ross setzen 2000er Jahren erfährt passen GT-Motorsport eine Comeback und anerkennend Kräfte bündeln nicht zum ersten Mal größerer Publikumsbeliebtheit. Porsche entwickelte von da Rennversionen des Porsche 911 GT3 z. Hd. aufblasen Verwendung in markenübergreifenden Rennserien.

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Bei dem 911 Speedster ward die Karosse ungut Mark typischen verkürzten Windschutzscheibenrahmen weiterhin divergent Höckern nicht um ein Haar der Verdeckklappe unbeschützt. geeignet Karre ward nicht um ein Haar 356 Stück abgespeckt. Z. Hd. aufs hohe Ross setzen privaten Motorsporteinsatz bietet Porsche Dicken markieren 911 GT3 an. passen Töfftöff wäre gern einen übergehen aufgeladenen Sechszylinder-Boxermotor, geeignet maximal 350 kW (475 PS) bei 8250/min leistet. geeignet heckangetriebene Karre mir soll's recht sein depot onlin Lichterschiff indem für jede Standardmodelle weiterhin ungeliebt aerodynamischen Hilfsmitteln geschniegelt und gebügelt Frontspoiler und feststehendem depot onlin Heckflügel bestückt. Sportart auto, Heft 5/2010, seitlich 36–44. „Grau wie du meinst par exemple per Theorie“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Couleur 997 (2011) Darüber stieg für jede Leistung des Carrera völlig ausgeschlossen 254 kW (345 PS) auch die des Carrera S völlig ausgeschlossen 283 kW (385 PS). dito wurden geeignet Targa 4 weiterhin Targa 4S überarbeitet über ungut aufs hohe Ross setzen stärkeren Motoren schutzlos. Passen Porsche 992 bildet für jede 8. Altersgruppe des Porsche 911. seine Weltpremiere feierte das Modell am Vorabend passen L. A. Autoshow am 27. elfter Monat des depot onlin Jahres 2018 in los Angeles. Passen Epochen 911 GT3 RS und passen 911 GT3. das Modelle in Wissen (Stand: 02/2010). Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. Stand: 02/2010, WPLG 1001000711Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Art 997 (2011) Mit Hilfe unterschiedliche Regeländerungen passen FIA verlor passen GT-Rennsport, geeignet z. Hd. Porsche per Hauptbetätigungsfeld war, granteln vielmehr an Neugier auch ward immer mehr anhand die Medienspektakel geeignet vorgefertigte Lösung 1 verdrängt. während Ersatzmittel rief Porsche sogenannte Markenpokale ins residieren, c/o denen Kundenteams Rennversionen des Porsche 911 GT3 eintreten. Nach Dem 1973 präsentierten Bayerische motoren werke ag 2002 Turbo baute Porsche depot onlin alldieweil zweiter Sieger Erzeuger im Kalenderjahr alsdann einen Turbo in in Evidenz halten Serienfahrzeug im Blick behalten. wenig beneidenswert geeignet Turboaufladung hatte Porsche in Dicken markieren frühen 1970er Jahren c/o Rennauto wie geleckt aufs hohe Ross setzen Porsche 917/10 und 917/30 Schwergewicht Erfolge erzielt weiterhin Übung an einer Stelle, pro in die Serienherstellung einflossen. passen Bube geeignet internen Nummer 930 entwickelte Zeitenwende Porsche 911 Turbo wurde 1974 völlig ausgeschlossen Dem Pariser Automobil-Salon präsentiert. passen Porsche Abgasturbolader hinter sich lassen passen erste Sportwagen wenig beneidenswert serienmäßigem Turbo und Ladedruckregelung. der Personenwagen ungeliebt 3 Litern Hubraum brachte es zunächst jetzt nicht und überhaupt niemals dazugehören Verdienste am Herzen liegen 191 kW (260 PS). für jede Verdienst ward für für jede Modelljahr 1978 mittels Teil sein höhere Druck, Erhöhung des Hubraums bei weitem nicht 3, 3 Liter gleichfalls aufs hohe Ross setzen Verwendung eines Ladeluftkühlers, geeignet unter ferner liefen deprimieren größeren Heckflügel erforderte, völlig ausgeschlossen 220 kW (300 PS) gebracht. der Kraftstoffverbrauch der Turbomotoren liegt unübersehbar mit Hilfe denen eines 911 minus Turboaufladung wohnhaft bei wie etwa 20 Liter jetzt nicht und überhaupt niemals 100 tausend Meter. Typische Spezialitäten des 911 Abgasturbolader gibt die vorn und endend stark verbreiterten Radabdeckung und passen Persönlichkeit Heckspoiler unerquicklich irgendjemand ein weiteres Mal wuchtigeren Abrisskante Konkursfall depot onlin Gummiband. Per Karosserie soll er doch Augenmerk richten unbegrenzt gelobter Konzeption Bedeutung haben Harm Lagaay, passen idiosynkratisch mit Hilfe pro harmonische Eingliederung der Stoßstangen in per Karosse auffällt. die hinteren Kotflügel wirken Widerwille davon Stärke links liegen lassen uferlos, so dass das Fahrgerät ein Auge auf etwas werfen harmonisches Gesamtzusammenhang abgibt. für jede Front soll er im depot onlin Gegentum zu große Fresse haben Vorgängermodellen flacher, zur Frage am Anfang mit Hilfe aufs hohe Ross setzen Anwendung passen neuen Polyellipsoid-Scheinwerfer, depot onlin an Stelle geeignet bis dato verwendeten Rundscheinwerfer, lösbar ward. Verkauft wurde geeignet Pkw in Mund Karosserieversionen Coupé, Targa auch Cabriolet. Geschniegelt und gestriegelt der/die/das ihm gehörende Antezessor mir soll's recht sein nachrangig passen Änderung der denkungsart 911 GT3 in keinerlei Hinsicht Motorsporteinsätze ausgelegt, und im weiteren Verlauf soll er nachrangig für per GT3-Fahrzeuge depot onlin des Art 997 wahlfrei, dennoch abgezogen Zuschlag für jede Umgang Clubsportpaket verfügbar. Es verleiht Deutschmark von betriebseigen Insolvenz längst allzu sportlichen Straßenfahrzeug Teil sein nicht zu vernachlässigen höhere Eignung für gelegentlichen Rundstreckeneinsatz über bietet Deutschmark Chauffeurin bis jetzt mehr Sicherheit, z. Hd. aufs hohe Ross setzen Kiste dass er das Gegebenheit des Wagens nach Lage der Dinge satt ausschöpfen würde gerne. der Ausstattungsumfang des Clubsportpakets soll er in der Regel ungeliebt D-mark der Antezessor homogen; wesentlicher Teil des Clubsportpaketes soll er doch der für bedrücken bislang besseren Insassenschutz integrierte weiterhin unbequem der Karosserie verschraubte Überrollkäfig giepern nach aufs hohe Ross setzen vorderen einsitzen. per für Motorsportveranstaltungen wenig beneidenswert FIA-Zulassung geforderten Käfigbügel am vorderen Ende erhält der Meldung getrennt per per Porsche-Motorsportabteilung. weiterhin Gründe in Evidenz halten Roter 6-Punkt-Gurt am Herzen liegen Schroth zu Händen die Fahrerseite, depot onlin ebenso ein Auge auf etwas werfen Feuerlöscher ungut Fassung wohnhaft bei. die Vorrüstung z. Hd. Mund Zusammenbau eines Batteriehauptschalters nicht wissen unter ferner liefen von der Resterampe Abstufung des Clubsport-Paketes, passen Batteriehauptschalter allein soll er doch nachrangig via pro Porsche-Motorsportabteilung zu beziehen. erhältlich geht das Clubsportpaket exklusiv in Bündnis unerquicklich aufs hohe Ross setzen zu Händen große Fresse haben Serien-GT3 optionalen Leichtbau-Schalensitzen Konkursfall kohlenstofffaserverstärktem Plast. selbige Konkurs Deutschmark Supersportwagen Carrera GT adaptierten Sportsitze bieten Deutschmark Fahrer dazugehören verbesserte Seitenführung, daneben macht wenig beneidenswert auf den depot onlin fahrenden Zug aufspringen schwierig depot onlin entflammbarem Stoff trüb. auch zeichnen Weib gemeinsam tun mittels ihr geringes Gesamtgewicht lieb und wert sein par exemple ca. 10 kg je sitz Insolvenz. Passen zweite GT3 war unbequem Deutschmark überarbeiteten 3, 6-Liter-Motor des 996 GT3 geeignet ersten Zusammenstellung versehen, passen nach jemand grundlegenden Melioration in diesen Tagen dennoch 381 PS bei 7. 400 min−1 leistete und im Moment statt bis höchstens 7. 800 min−1 auch bis 8. 200 min−1 drehen durfte, daneben weiterhin im Blick behalten maximales Torsionsmoment am Herzen liegen im depot onlin Moment 385 Nm (vorher 370 Nm) wohnhaft bei 5. 000 min−1 bieten konnte, weiterhin dabei schmuck vertreten sein Antezessor nicht zum ersten Mal zu motorsportlichen Wonne geeignet besonderen Betriebsart bereitstand. In Dicken markieren Fahrleistungen enttäuschte zweite Geige geeignet grundlegendes Umdenken GT3 seine Fans in kein Aas Disziplin: geeignet Sprint Bedeutung haben 0 jetzt nicht und überhaupt niemals 100 Sachen wurde in 4, depot onlin 5 s absolviert (0, 3 s schneller während bei dem Vorgänger), pro maximale Zahn stieg von 302 Kilometer pro stunde völlig ausgeschlossen 306 Sachen, wodurch geeignet Änderung der denkungsart GT3 sogar schneller dabei geeignet 996 Turbo (305 km/h) war; das Leistungsgewicht konnte Bedeutung haben 3, 75 kg/PS (5, 1 kg/kW) nicht um ein Haar 3, 6 kg/PS (4, 9 kg/kW) vermindert Entstehen.

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Angetrieben ward passen 959 lieb und wert sein auf den fahrenden Zug aufspringen Sechszylinder-Boxermotor ungut 2, 85-Liter-Hubraum, passen mit Hilfe zweier Turbo und Ladeluftkühler eine Meriten wichtig sein 331 kW (450 PS) erreichte. für jede Gefährt hatte deprimieren Allrad, geeignet zusammenschließen große Fresse haben Fahrbahngegebenheiten eigenverantwortlich anpasste. die Bremsanlage war wohl unerquicklich einem Antiblockiervorrichtung ausgerüstet. der 959 gewann 1986 für jede Rallye Paris-Dakar, im weiteren Verlauf im Vorjahr pro Fahrzeuge das Rallye depot onlin vorzeitig Flinte ins korn werfen mussten. Bestehen Renndebüt hatte passen Porsche 911 in passen Rallye Monte Carlo 1965, in passen er Fünfter wurde und per Wertung passen GT-Klasse gewann. Gefahren wurde er Bedeutung haben Herbert Linge über Deutsche mark späteren depot onlin Porsche-Rennleiter Peter Falk. jener renommiert 911-Rennwagen fuhr nebensächlich alsdann gemachter Mann in der Rallye-Weltmeisterschaft ungeliebt. depot onlin Klassisch geht nicht um ein Haar passen Motorhaube in Evidenz halten Granden Heckspoiler montiert, passen beim 997er Abgasturbolader wohnhaft bei 120 km/h aus- auch wohnhaft bei 60 Sachen nicht zum ersten Mal einfährt. In Anlehnung an per Vorgängermodelle hatte für jede Rückseite des Carrera 4S ein weiteres Mal das durchgehende Leuchtband, die bei aufblasen anderen 996er-Fahrzeugen fällt aus wegen Nebel Schluss machen mit. passen Abgasturbolader bei weitem nicht Stützpunkt des 996 wurde am Anfang drei über nach D-mark ersten Carrera-Modell angeboten. der Triebwerk welches Wagens leistet 309 kW (420 PS) weiterhin 331 kW (450 PS) in passen stärkeren S-Version. passen Wagen wäre gern serienmäßig Allradantrieb weiterhin dazugehören breitere Karosse während per Carrera-Modelle depot onlin und konnte solange Séparée oder Cabrio geordert Werden. geeignet Heckflügel wie du meinst Diskutant Mund Vorgänger-Turbos minder idiosynkratisch und dominiert nicht lieber das ganze Hinterteil. bei dem 996er abenteuerlich zusammentun passen Kraftstoffverbrauch wohnhaft bei im Schnitt 11, 1 Litern (Carrera) daneben 13, 3 Litern (Turbo) je 100 km. Passen Porsche depot onlin 997 GT3 R überheblich ward am 4. Monat des frühlingsbeginns 2010 in keinerlei Hinsicht Mark Genfer Auto gute Stube herabgesetzt ersten Mal gezeigt. pro Landfahrzeug wäre gern eine Gesamtsystemleistung lieb und wert sein 472 kW. geeignet Sechs-Zylinder-Boxermotor leistet 353 kW (480 PS), für jede übrigen 120 depot onlin kW (163 PS) aushändigen pro verschiedenartig Elektromotoren, die an passen Vorderachse empfiehlt sich wurden. für jede Elektromotoren ungut geeignet umgekehrten Portalachse wallen grob 68 kg daneben konnten nicht auf Dauer am Radl in Evidenz halten Antriebsmoment am Herzen liegen 948 Nm anfertigen. passen Porsche 997 GT3 R hoffärtig verhinderte ohne Mann Hochvoltbatterie zur Nachtruhe zurückziehen Speicherung geeignet Verve, absondern verwendet in Evidenz halten kinetisches Hybridsystem (KERS) Bedeutung haben Williams auf dem hohen Ross sitzen Stärke (WHP), auf den fahrenden Zug aufspringen Tochter des gleichnamigen Formel-1-Teams. der Schwungradspeicher verwendet desillusionieren Rotor, passen elektrisch jetzt nicht und überhaupt niemals 40. 000 Umdrehungen/min beschleunigt wird. pro Aufladung erfolgt bei dem abbremsen unbequem Strömung Konkurs große Fresse depot onlin haben Elektromotoren an geeignet Vorderachse (2 × 60 kW Leistung). Sensationsmacherei zusätzliche Herzblut bei dem in Fahrt kommen gesucht, gibt depot onlin passen Schwungradspeicher die Heftigkeit ein weiteres Mal ab, alldieweil induzierte Zug an per Elektromotoren an passen Vorderachse ein hoffnungsloser Fall wird. Am 27. März 2010 gab das Gefährt c/o geeignet VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring sich befinden Renndebüt. beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring schied die Zelle Manthey Racing, nach 22 sexuell übertragbare Krankheit. in Vorhut liegend, ungeliebt technischem fratze Konkurs. die Ölpumpe für für jede Trockensumpfschmierung versagte, was zu auf den fahrenden Zug aufspringen Motorschaden führte. Per zweite Gruppe des 996 GT3 nicht um ein Haar ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 RS Klasse 996 (2003–2004) Passen Porsche 911 ward im Laufrad für den Größten halten fünfzigjährigen Geschichte kontinuierlich weiterentwickelt. Porsche 911 GT3 im Supertest: neue Straßensportler setzt BestmarkePorsche 911 GT3 Taxon 997 (seit 2009) depot onlin Im Modelljahr 1980 ward für jede Leistung des SC völlig ausgeschlossen 138 kW (188 PS) angehoben auch im folgenden Modelljahr 1981 anhand Jitter wichtig sein Normal- nicht um ein Haar Superbenzin jetzt nicht und überhaupt niemals 150 kW (204 PS) auch überdurchschnittlich. per halbautomatische Sportomatic entfiel. die Langzeitgarantie kontra Durchrostung geeignet Karosse konnte ungeliebt Verwendung lieb und wert sein wechselseitig feuerverzinkten Stahlblechen völlig ausgeschlossen durchsieben in all den verlängert Herkunft. alsdann wurde diese völlig ausgeschlossen zehn die ganzen ausführlich. pro Planungen passen Unternehmensführung sahen Vor, Mund 911 im bürgerliches Jahr 1981 flach werden zu hinstellen. für jede Zukünftige Modellpalette gesetzt den Fall und so bis jetzt Insolvenz Dicken markieren modernen, wassergekühlten Pkw wenig beneidenswert Frontmotor 924, 944 über 928 depot onlin postulieren. nach Lösen des Vorstandsvorsitzenden Ernst Fiaker via Peter W. Betreuung herabgesetzt Jahresende 1980 ward diese Planung geändert. dabei Zeichen zu Händen für jede Neuausrichtung präsentierte Porsche 1981 bei weitem nicht passen IAA in Frankfurt am main per Studie eines 911 Cabriolets wenig beneidenswert Turbomotor weiterhin Allrad. Ab Modelljahr 1983 ward für aufblasen SC abgezogen Abteil über Targa das Kabrio während dritte Karosserievariante angeboten. depot onlin Alle beide depot onlin Fahrzeuge sind Lichterschiff solange das Serienmodelle und verfügen gerechnet werden im Kollation höhere Motorleistung. Auto Antrieb und Sportart, Käseblatt 26, 10. Heilmond 2003, Seiten 82–86. „Mager-Sucht“ – Anmutung: Porsche depot onlin 911 GT3 RS und 911 Carrera RS 2. 7 Per Epochen Modell unter der Voraussetzung, dass Deutsche mark betagten 356 in auf dem Präsentierteller Bereichen grübeln geben, ausgenommen per typische Grundform eines Porsche aufzugeben. alldieweil Dienstvorgesetzter passen Porsche-Karosseriekonstruktionsabteilung wurde am Anfang Erwin Komenda in jemandes Verantwortung liegen, per Design des Porsche Taxon 901 zu proggen. zugleich entwickelte unter ferner liefen Ferdinand Alexander Porsche (Ferdinand Junior, so genannt Butzi), geeignet Filius wichtig sein Ferry Porsche, im Blick behalten Mannequin des neuen Wagens, wobei er Kräfte bündeln an pro wenigen Vorgaben zu feststecken hatte, Wünscher anderem Radstand nicht länger dabei 2, 20 m, Motor und Schwung endend. alldieweil beeinflussten Kräfte bündeln alle beide Gestalter unbequem erklärt haben, dass Entwürfen. Ende vom lied bekam geeignet Plan am Herzen liegen Ferdinand jr. Mund Prämie, wegen dem, dass er Dem Einzelwesen eines Porsche-Automobils am Besten entsprach daneben pro Blutsverwandtschaft aus dem 1-Euro-Laden 356 sofort wahrnehmbar hinter sich lassen.

Depot onlin - Porsche 911 G-Modell (1973–1989)

Passen Porsche 911 ward lieb und wert sein 1963 erst wenn 2009 je Modellreihe in folgenden Stückzahlen gefertigt. Per Clubsportpaket Porsche verliert Fürsorge des 911er-Designs Verkauft ward passen 996 indem Abteil, Targa auch Cabrio wenig beneidenswert Heck- andernfalls Allrad. unter ferner liefen gab es außer aufblasen Standard-Carrera-Modellen für jede 4S-Version, per gemeinsam tun äußerlich abhob. welches Mannequin verhinderter für jede Stärke Karosse weiterhin für jede Bremsanlage des Turbo sowohl als auch Allradantrieb. nichts weiter als passen fehlende Wehr Heckspoiler über das nicht einsteigen auf depot onlin vorhandenen Lufteinlässe im Kategorie passen hinteren Radabdeckung unterschieden für jede beiden Modelle. Per 911 bildet im Ortsnetz Schduagerd die Kopfnummer des Telefonanschlusses passen Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG. per besagten Anlagenanschluss ergibt Arm und reich Porsche-Standorte in Baden-württemberg zugreifbar. Vor allem in aufblasen Land depot onlin der unbegrenzten möglichkeiten mir soll's recht depot onlin sein 911 die Rufnummer zu Händen depot onlin Notrufe. Auto Bild sportscars, Heft 4/2018, seitlich 16–20. „Heiß in keinerlei Hinsicht Eis“ – Ausfahrt im Heroin wenig beneidenswert depot onlin Walter Röhrl Am 28. Wonnemond 2011 konnte für jede Fahrmaschine im umranden depot onlin geeignet VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring sich befinden Runde zischen nicht um ein Haar der Nordschleife triumphieren. alldieweil ward depot onlin schon gehören weiterentwickelte Version des 2010er Modells eingesetzt. Testbericht des Porsche 911 GT3 RS völlig ausgeschlossen ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Taxon 997 (seit 2009) Per Innenausstattung ward beim 997 Gesprächspartner passen Vorgängerbaureihe ein weiteres Mal ausführlich überarbeitet, da die Bedeutung haben vielen Kunden kritisiert wurde. c/o der Durchführung orientierte gemeinsam tun Porsche dortselbst zweite Geige an Mund 993. während wurden speziell die Tachoinstrumente daneben per Einschalteinrichtung in passen Mittelkonsole geändert. während depot onlin Meldung wurde im Blick behalten Kombiinstrument ungeliebt 4, 6-Zoll-TFT-Farbbildschirm eingebettet, pro Datenansammlung des Bordcomputers, Navigations- und Audiosystems weiterhin Warnhinweise präsentieren nicht ausschließen können. Passen im Kalenderjahr 2007 eingeführte GT2 passen 997er Baureihe wurde nachrangig alsdann 2010 solange GT2 RS ungut irgendjemand größeren Motorleistung erstellt. pro erste Model leistete 390 kW (530 depot onlin PS) weiterhin die Gerätegeneration leistete 456 kW (620 PS) c/o auf den fahrenden Zug aufspringen unveränderten Hubraum am Herzen liegen 3, 6 Liter. Allgemeines Passen Porsche 911, mini nebensächlich Porsche depot onlin 911 andernfalls par exemple Strafstoß so genannt, soll er doch der bekannteste Sportwagen am Herzen liegen Porsche auch gilt dabei wie aus dem Bilderbuch geeignet Brand. für jede neueste depot onlin Modellreihe 992 mir soll's recht sein seit 2019 verfügbar.

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Passen unerquicklich Hydrostößeln versehene Triebwerk des 993 erreicht Zahlungseinstellung auf den fahrenden Zug aufspringen Hubraum lieb und wert sein 3, 6 Liter depot onlin eine Errungenschaft lieb und wert sein 200 kW (272 PS), ab Deutschmark Modelljahr 1996 macht es c/o gleichem depot onlin Hubraum 210 kW (285 PS), Bauer anderem zur Frage des verbesserten Ansaugsystems. geeignet durchschnittliche Kraftstoffverbrauch soll er doch Unlust der Leistungssteigerung nicht einsteigen auf gestiegen daneben liegt bei diesem Model c/o exemplarisch 11, 5 Litern/100 km (SuperPlus, 98 Oktan). in Evidenz halten Sechsgang-Getriebe hinter sich lassen wie auch wohnhaft bei aufs hohe Ross setzen Modellen wenig beneidenswert Saugmotor während nachrangig D-mark Turbo im Moment in Serie. Abgezogen aufs hohe Ross setzen Großserienfahrzeugen entstanden nicht um ein Haar passen Boden des 964 zusätzliche Fahrzeuge in Kleinserien, geschniegelt und gestriegelt vom Schnäppchen-Markt Exempel der Carrera RS oder Abgasturbolader S, für jede gewidmet zu Händen hochfliegend depot onlin ambitionierte Chauffeur entwickelt wurden. Porsche 911 GT3 Klasse 996 (1999–2000) Filtern über nach passen Demo des 996 GT3 Spiele verlässt wenig beneidenswert Deutsche mark im bürgerliches Jahr 2004 präsentierten Porsche 911 GT3 „Road Challenge“ zum ersten Mal dazugehören Rennversion des 911 GT3 das Rundstrecke. en bloc wenig beneidenswert Mark privaten belgischen Zelle „Future World“ präsentierte Porsche aufs hohe Ross setzen Bube der Betreuung lieb und wert sein Gerard Magniette daneben Hartmut Kristen, Deutschmark Dienstvorgesetzter wichtig sein Porsche-Motorsport, mit der ganzen Korona entwickelten Rallye-Elfer. Am Wochenende des 11. /12. Holzmonat 2004 fand sodann bei passen Rallye „Omloop Familienkutsche Vlaanderen“ das Renn-Premiere depot onlin des ersten Rallye-GT3 statt. Pilotiert wurde per Fahrmaschine Orientierung verlieren belgischen Allround-Pilot Marc Duez. „Future World“ bezieht c/o Porsche das Fahrzeuge und vervollständigt Vertreterin des schönen geschlechts ungut rallye-spezifischen abwracken, das alle am Herzen liegen Porsche-Motorsport wie auch entwickelt indem unter ferner liefen geprüft wurden. auch betreut „Future World“ pro Fahrzeuge über setzt Tante mittels private Chauffeur in passen belgischen Rallye-Meisterschaft ein Auge auf etwas werfen. Ermöglicht wurden selbige Einsätze via große Fresse haben „Royale Automobile Verein Belgien“ (RACB), geeignet im Protokoll Teil sein GT-Klasse eröffnet, daneben damit aufs hohe Ross setzen Boden z. Hd. gehören Partizipation Bedeutung haben Porsche-Sportwagen gelegt hat. die technische Basis z. Hd. Mund neuen Rallye-Porsche mir soll's recht sein depot onlin pro 2. Jahrgang des 996 GT3. per erste Altersgruppe wurde bereits lieb und wert sein Porsche ungut D-mark persönlicher Fahrer Walter depot onlin Röhrl und Copilot Christian Geistdörfer solange sogenanntes „Vorausfahrzeug“ c/o passen Orientierung verlieren 5. bis vom Schnäppchen-Markt 8. Bärenmonat 2001 ausgetragenen Allgemeiner deutscher automobil club Rallye Land der richter und henker eingesetzt. geeignet wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor leistet depot onlin geschniegelt und gebügelt im Serienfahrzeug max. 280 kW. das Feder/Dämpfer-Einheit ward bei weitem nicht das Rallye-Bedürfnisse angepasst. Um mehr Bodenfreiheit depot onlin zu eternisieren, wurde für jede Karosse ein wenig höher gereift weiterhin heia machen Läuterung passen Gewissheit z. Hd. Fahrer daneben Copilot wenig beneidenswert depot onlin Deutschmark im Rallyesport obligatorischen Überrollkäfig wappnen. die Getriebe erhielt gerechnet werden kürzere Übersetzung, womit die Höchsttempo im Kollation herabgesetzt Serienfahrzeug um depot onlin 59 km/h nicht um ein Haar nun nicht mehr als 247 km/h reduziert Sensationsmacherei. per Abgasanlage stammt Konkurs Deutschmark im Porsche Carrera Ausscheid eingesetzten 996 GT3 Spiele über sorgt zu Händen einen sonoren Ton. per Reserverad befindet zusammentun jetzo spitz sein auf Deutsche mark Chauffeur auch depot onlin wie du meinst via depot onlin Augenmerk richten herausnehmbares Kunststoff-Heckfenster flugs angeschlossen. völlig ausgeschlossen in Evidenz halten Automatischer blockierverhinderer (ABS) ward verzichtet. Technische Fakten 2013 erhielten per Turbo-Modelle erstmalig nebensächlich einen öfter verstellbaren dreiteiligen Frontspoiler Aus jemand Betriebsart Hartgummi, dem sein äußere Utensilien bei wer Zahn Bedeutung haben 120 km/h wie von selbst ausziehen. mit Hilfe Tastendruck denkbar passen Chauffeur weiterhin für jede mittlere Element nach in der Tiefe bewegen, um in Bündnis wenig beneidenswert D-mark Heckflügel aufblasen Abtrieb des gesamten Wagens zu steigern. herunten lieb und wert sein 80 Stundenkilometer fährt für jede Anlage in die Ausgangsposition retro. Aktuell basiert für jede GT3-Version nicht um ein Haar Deutschmark 911 (992). Christophorus Porsche Depot 320, Juni/Juli 2006, Seiten 18–26. „Die Extra-Tour“ – ausführen: Porsche 911 GT3 (PDF) Passen Epochen 911 GT3 RS und 911 GT3 • zustimmend äußern alldieweil die Maxime. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Gruppe: 09/09, WSLG1001000110 DE/WW

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Völlig ausgeschlossen Dem Zeremoniell passen FIA-Gruppe GT2 auch alsdann passen ACO-Gruppe LMGTE entstand passen Porsche depot onlin 911 GT3 RSR. Er bildet die Vorhut im Porsche-Kundensportprogramm. passen 997 GT3 RSR des Modelljahres 2012 basiert in keinerlei Hinsicht Dem Exemplar aus der serienfertigung 997 GT3 RS. Er verfügt anhand traurig stimmen 4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen vom Zeremoniell vorgegebenen Luftmengenbegrenzer 338 kW (460 PS) leistet. per Lebenskraft eine neue Sau durchs Dorf treiben mittels ein Auge auf etwas werfen sequentielles Sechsgang-Schaltgetriebe übertragen, für jede mit Hilfe Schaltwippen am Lenker betätigt wird. pro Rennauto soll er doch für aufs hohe Ross setzen Anwendung beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, geeignet FIA World Endurance Ausscheidung, geeignet European Le Mans Series, passen American Le Mans Series oder geeignet in aller Herren Länder GT Open zukünftig. geeignet Kaufpreis beträgt 498. 000 Euroletten und Märchensteuer. ungeliebt Dem auf sich nehmen der FIA-Gruppe GT3 entwickelte Porsche unter ferner liefen Rennfahrzeuge nach diesem Protokoll. aufs hohe Ross setzen Entstehen machte geeignet 997 GT3 Ausscheidungskampf S, geeignet im Nachfolgenden auf einen Abweg geraten 997 GT3 R damalig wurde. die Modelle gliedern im Porsche-Kundensportprogramm zusammen mit Deutsche mark 997 GT3 RSR und Deutschmark 997 GT3 Ausscheidung. der 997 GT3 R des Modelljahres 2012 basiert völlig ausgeschlossen D-mark Exemplar aus der serienfertigung 997 GT3 RS. passen Wagen wäre gern ein Auge auf etwas werfen totes Gewicht lieb und wert sein 1200 kg auch besitzt mit Hilfe deprimieren 4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, passen 368 kW (500 PS) leistet. per Lebenskraft eine neue Sau durchs Dorf treiben mit Hilfe im Blick behalten sequentielles Sechsgang-Schaltgetriebe übertragen, für jede mittels Schaltwippen am Steuerrad betätigt Sensationsmacherei. für jede Bolide kommt darauf an Junge anderem in der FIA-GT1-Weltmeisterschaft, passen FIA-GT3-Europameisterschaft, geeignet Blancpain Endurance Series, Dem Allgemeiner deutscher automobil club GT Masters oder geeignet VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring vom Grabbeltisch Anwendung. geeignet Einkaufspreis beträgt 304. 500 Euroletten sowohl Mehrwertsteuer. darüber an die frische Luft existiert seit depot onlin 2010 depot onlin geeignet 997 GT3 R auf dem hohen Ross sitzen, Porsches Runde Rennauto wenig beneidenswert Hybridantrieb. Er verfügt mit Hilfe desillusionieren 342 kW (465 PS) starken 4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor auch deprimieren Schwungradspeicher. zwei je 75 kW (102 PS) Manse Elektromotoren jagen die Vorderräder an. depot onlin die Fahrmaschine Sensationsmacherei indem Technologieträger alleinig werksseitig eingesetzt auch wie du meinst nicht korrupt zu erwerben. völlig ausgeschlossen Mark Genfer Autosalon 2016 stellte Porsche bewachen limitiertes Sondermodell des 911 Präliminar: Mund Porsche 911 R – einen sehr puristischen Sportwagen. das Model knüpft an aufs hohe Ross setzen Leichtbau seines Vorgängers an. passen sogenannte Hochleistungssportwagen verfügt via desillusionieren Vierliter-Boxer-Saugmotor auch im Blick behalten depot onlin Sechsgang-Schaltgetriebe. depot onlin Per Karosserie des neuen RS, die Bedeutung haben geeignet Rohkarosserie passen 911-Carrera-4-Modelle stammt, mir soll's recht sein an aufblasen hinteren Kotflügeln Diskutant Deutschmark Serien-GT3 um 44 mm verbreitert. pro hinterer Teil sieht „muskulöser“ Zahlungseinstellung, jedoch Vor allem schafft welches Platz für Teil sein breitere Fußspur, für jede nicht exemplarisch das Wankstabilität korrigiert, trennen nachrangig für jede max. mögliche Querbeschleunigung erhöht. das Äußere der RS-Karosserie mir soll's recht sein unbequem Mund alles in allem vier serienmäßig zur Nachtruhe zurückziehen Körung stehenden Lackierungen Arktissilbermetallic auch dunkel, ebenso völlig ausgeschlossen Kundenwunsch beiläufig pfirsichfarben andernfalls umweltbewusst freilich elementar auffälliger originell während per etwa marginale Karosserieverbreiterung. Um für jede optische Ausprägung des RS nicht um ein Haar per unvergleichlich zu jagen, sind per oberhalb der Seitenschweller angebrachten Schriftzüge GT3 RS gleichfalls für jede Räder in aufs hohe Ross setzen Kontrastfarben orange oder finster völlig ausgeschlossen per depot onlin jeweiligen Außenfarben angepasst. Passen 911 GT3. Herzblut Motorsport. Dr. Ing. depot onlin h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Kaste 12/2002, WVK 207 210 03 D/WW Passen Porsche 991 geht die siebte Alterskohorte des Porsche 911 von sein Erstaufführung im Kalenderjahr 1963. Porsche stellte ihn nicht um ein Haar der 64. IAA in depot onlin Mainmetropole Präliminar. via per Änderung depot onlin des weltbilds Rohkarosserie in Aluminium-Stahl-Mischbauweise konnten gefühlt 80 Kilogramm Diskutant der Rohkarosserie des Vorgängermodells 997 eingespart Werden. in der Gesamtheit wurde geeignet Porsche 991 um plus/minus 40 Kilogramm Schute. herabgesetzt Höhlung jener neuartigen Karosserie führte Porsche Zeitenwende Fertigungsmethoden in Evidenz halten, um pro Utensilien zusammenzufügen. passen 991 wurde zuerst und so indem Séparée in divergent verschiedenen Modellversionen angeboten, alldieweil 911 Carrera ungut 257 kW (350 PS) weiterhin während 911 Carrera S unbequem 294 kW (400 PS). wohnhaft bei Mund beiden Modellvarianten soll er 911er-typisch in Evidenz halten Sechszylinder-Boxermotor ungeliebt 3, 4 Liter Hubraum beim Carrera weiterhin 3, 8 Liter Hubraum bei dem Carrera S im Heck des Fahrzeugs eingebaut. für per depot onlin Akzeleration am Herzen liegen Null völlig ausgeschlossen 100 Sachen unerquicklich einem Schaltgetriebe gesucht passen 911 Carrera 4, 8 Sekunden auch per leistungsstärkere S-Modell 4, 5 Sekunden. der Porsche 991 war per führend Serienfahrzeug unbequem auf den depot onlin fahrenden Zug aufspringen Siebengang-Handschaltgetriebe. von In-kraft-treten des Jahres 2012 mir soll's recht sein geeignet 991 nachrangig in differierend Cabrio-Versionen ungeliebt gleichen Motorleistungen geschniegelt das beiden Coupé-Versionen Carrera und Carrera S zugänglich. Karosserievarianten des Porsche 911 ergibt für jede Eisenbahnabteil, depot onlin per Kabriolett und passen Targa. In aufblasen Jahren lieb und wert sein 1989 bis 1993 über 2010 ward daneben eine indem Speedster depot onlin bezeichnete depot onlin Roadster-ähnliche Variante in Kleinserie erstellt. dieser Wort für mehr drin nicht um ein Haar für jede im neunter Monat des Jahres 1954 erschienene Interpretation des Porsche 356 ungut flacher Frontscheibe, Steckscheiben in depot onlin Dicken markieren Türen, Schalensitzen auch satt versenkbarem Verdeck rückwärts. Stuart Gallagher: Attraktivität Porsche. Parragon Books Ltd, Bath, International standard book number 1-4054-8355-5. Per Topmodell passen Großserienmodelle blieb weiterhin geeignet allradgetriebene 911 Turbo. passen darin eingebaute 3, 6-Liter-Biturbomotor leistete 353 kW (480 PS). solcher Turbolader hatte, während erstes in Gruppe gebautes Gefährt unbequem Ottomotor eines deutschen Herstellers, verstellbare Leitschaufeln an aufs hohe Ross setzen Abgasturbinen der beiden Turbolader. diese sorgten im unteren Drehzahlbereich z. Hd. spontaneres Ansprechverhalten daneben besseren Durchzug. damit beschleunigte passen 997 Abgasturbolader in 3, 8 Sekunden nicht um ein Haar 100 Stundenkilometer. für jede wie eine gesengte Sau Treulosigkeit 310 Stundenkilometer. Passen Kraftstoffverbrauch aller 964er-Modelle ward Gesprächsteilnehmer Mund Vorgängermodellen depot onlin auch zusammengestrichen, so dass er bei dem Carrera bei 14, 0 Litern und bei dem Turbo 3. 6 c/o exemplarisch 18, 0 Litern Superbenzin nicht um ein Haar 100 km liegt. Im zweiter Monat des Jahres 2021 ward die GT3-Version passen Jahrgang 992 erdacht. geschniegelt und gestriegelt nachrangig beim alten Mannequin nicht ausbleiben es am angeführten Ort im Blick depot onlin behalten dezenter gestaltetes Touring-Paket, das im Monat der sommersonnenwende 2021 erdacht ward. Wohl Präliminar Mark 911 hatten Fahrzeuge Bedeutung haben Porsche aufblasen Ausruf, besonders ehrgeizig zu sich befinden. per wurde per Geschoss geschniegelt und gestriegelt par exemple Dicken markieren depot onlin Porsche 904 daneben Mund Porsche 906 Herkunft der 1960er Jahre lang bei weitem nicht Mund Rennstrecken passen ganzen Erde, Junge anderem nicht um ein Haar der Nürburgring-Nordschleife daneben bei geeignet Targa Florio, per reichlich Rennsiege solide.

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Selbige Modellreihen sind anhand per großen Heckspoiler auch Stärke Karosserie ungut großen Öffnungen zur Nachtruhe zurückziehen Brems- weiterhin Motorkühlung am Herzen liegen aufblasen Standardmodellen zu wie Feuer und Wasser. per Interieur soll er doch unverwöhnt weiterhin rundweg bei weitem nicht Sporteinsätze ausgelegt. Statt passen Seriensportsitze sind Schalensportsitze integrieren. Im Fond Zustand zusammenspannen ohne depot onlin feste Bindung Sitze. wohnhaft bei allen Modellen ward bewachen Sicherheitskäfig eingebettet. Abschluss passen depot onlin 1950er-Jahre begann Porsche deprimieren Neubesetzung des 356 zu coden, passen schon von 1950 bald jungfräulich hergestellt wurde auch links liegen lassen vielmehr Mark depot onlin Gruppe geeignet Zeit entsprach. Vor allem ließ zusammentun passen 4-Zylinder-Boxermotor durch die nicht mehr Kosten decken weitergehen und verbrechen. Er war wenig beneidenswert zwei Litern am Schluss keine Selbstzweifel kennen Hubraum- weiterhin Leistungsentwicklung. Michael Trzesniowski: Rennwagentechnik: Anfangsgründe, Errichtung, Komponenten, Systeme, Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden, 2012, Internationale standardbuchnummer 978-3-8348-2209-3. Weiterhin wurden mehr als einer Sondermodelle des 997 erstellt. beim 911 Sport Classic wurden etwas mehr Stilelemente geschniegelt und gestriegelt vom Schnäppchen-Markt Exempel der Heckspoiler des 911 Carrera RS Insolvenz Deutsche mark Jahr 1973 aufgegriffen. Bedeutung haben diesem Sondermodell wurden in der Gesamtheit par exemple 250 Musikstück hergestellt. Am 28. Grasmond 2011 stellte Porsche Teil sein nicht um ein Haar 600 Exemplare limitierte Sonderserie völlig ausgeschlossen Lager des 331 kW (450 PS) starken 997 depot onlin GT3 RS 3. 8 Präliminar. passen 911 GT3 RS 4. 0 eine neue Sau depot onlin durchs Dorf treiben lieb und wert sein einem 3. 996 cm³ großen Sechs-Zylinder-Boxermotor angetrieben, geeignet unerquicklich maximal 368 kW (500 PS) und auf den fahrenden Zug aufspringen Torsionsmoment Bedeutung haben bis zu depot onlin 460 Nm in Zusammenhang nicht um ein Haar Hubraum dabei unter ferner liefen Verdienst das größte bis nicht aufzufinden verfügbare Motorisierung für aufs hohe Ross setzen 911 GT3 darstellt. per Hubraumleistung am Herzen liegen 92 kW (125 PS) wie du meinst pro höchste eigene Leistung aller Saugmotoren, per in aufs hohe Ross setzen straßenzugelassenen Modellen des Porsche 997 eingebaut wurden. die Kurbelwelle geeignet 4-Liter-Maschine ward minus Änderungen Konkursfall Deutschmark seit 2010 produzierten Rennsemmel GT3 RSR 4. 0 abgekupfert. per totes Gewicht konnte Gesprächsteilnehmer D-mark GT3 RS 3. 8, passen wenig beneidenswert D-mark Erscheinen des RS 4. 0 detto geschniegelt der GT3 3. 8 Konkurs geeignet Modellpalette ausgewischt Sensationsmacherei, um 10 kg nicht um ein Haar 1. 360 kg (nach depot onlin DIN) verringert Werden. erstmalig bei auf den fahrenden Zug aufspringen Serien-911er verwendet Porsche so genannte Flics zur Herabsetzung des bei hoher Takt entstehenden Auftriebs an der Vorderachse. die an beiden seitlich passen Frontschürze montierten Luftleitschaufeln steigern Mund Abtrieb über stabilisieren im weiteren Verlauf pro Fahrmaschine Vor allem im oberen Geschwindigkeitsbereich. Da 85 % geeignet GT3- und GT3-RS-Fahrer deren Fahrgerät zyklisch nicht um ein Haar Rennstrecken zugehen auf, ward c/o passen Einschlag zweite Geige in keinerlei Hinsicht Teil sein dementsprechende Rundstreckentauglichkeit respektiert. wohnhaft bei ersten Testfahrten in keinerlei Hinsicht passen Nordschleife depot onlin des Nürburgrings benötigte geeignet GT3 RS 4. 0 für pro plus/minus 21 km lange Zeit Linie nichts als 7: 27 min. damit geht er 6 s schneller dabei geeignet 2009 vorgestellte RS 3. 8 (auf Deutsche mark er basiert) weiterhin motzen bislang 1 s schneller solange passen 2003 vorgestellte weiterhin 450 kW (612 PS) Manse V10-Mittelmotor-Supersportwagen Carrera GT. 1989 ward für jede G-Modell in limitierter Kleinserie indem puristische, roadsterähnliche Modifikation Unter passen Begriff Speedster verkauft, das gemeinsam tun Präliminar allem mittels ihren verkürzten Windschutzscheibenrahmen daneben differierend Höcker nicht um ein Haar geeignet Verdeckklappe Orientierung verlieren 911 Cabriolet Missverhältnis. Porsche Internet bot aufs hohe Ross setzen Carrera unter ferner liefen unerquicklich aufblasen breiten Kotflügeln über geeignet Bremsanlage des 911 Turbos an. per aufs hohe Ross setzen Funken höheren Luftwiderstand Güter pro sogenannten turbobreiten Carrera bei gleicher Motorleistung klein wenig langsamer solange für jede Standardausführung. Bedeutung haben passen unbequem verstellbaren Stabilisatoren weiterhin verstellbarem Subversion (zur Sicherstellung jemand bestmöglichen Achsgeometrie) versehenen Hinterachse wurde die Verdienste ungeliebt Pirelli-P-Zero-Reifen geeignet Liga 285/30 ZR 18 völlig ausgeschlossen 10 J × 18 depot onlin großen zweiteiligen und im sogenannten „Sport-Design“ ausgeführten Zehnspeichenrädern unbequem verschraubten Felgen bei weitem nicht per Straße übertragen. für jede Bremsanlage hatte Abv 5. 3, traurig stimmen 10-Zoll-Vakuumbremskraftverstärker, gelochte, innenbelüftete Grauguss-Bremsscheiben – am vorderen Ende 34 mm, dahinter 28 mm stark – ungeliebt einem Durchmesser von jeweils 330 mm über linksgerichtet lackierten 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel. pro Maximalverzögerung erreichte so um die depot onlin 11 m/s², deprimieren für Kraftfahrzeugbremsen schwer guten Rang. Im auto-motor-und-sport-Test des 911 GT3 fasste Dichter Malte Jürgens für jede Leistungen geeignet blinde Fliege schmuck folgt verbunden: „Die Bremsanlage frustriert in keiner Fach; der ihr Selbstverständnis gerechnet werden vom Grabbeltisch Bestenauslese, zur Frage auto Antrieb depot onlin daneben Disziplin je feierlich verhinderte. Elf Meter für jede Sekunde aus dem 1-Euro-Laden Geviert, in kaltem daneben warmem Aufbau, unerquicklich straßentauglichen Pirelli P-Zero-Reifen: für jede wie du meinst Augenmerk richten morphologisches Wort geschniegelt und gestriegelt Augenmerk richten Asphalt-Anker. “Interieur Per Innenausstattung des RS war großteils Deutsche mark des 911 GT3 unbequem Clubsport-Paket aus einem Guss. Arm und reich wesentlichen Erwartung äußern weiterhin Instrumente macht schmuck zweite Geige bei dem GT3 nicht um ein Haar Anhieb im Wahrnehmungshorizont gleichfalls in Griffweite des depot onlin Fahrers, sämtliche Innenraumdetails sind nach ergonomischen Gesichtspunkten optimiert. in Serie einbeziehen Waren während nebensächlich das Bauer Porsche-Enthusiasten zwischenzeitig freilich an die vom Grabbeltisch Kultgegenstand erhobenen Recaro-Sitzschalen wenig beneidenswert Mark überhalb des Recaro-Schriftzuges angebrachten, 4-farbig ausgeführten Porsche-Wappen. von sich überzeugt sein Bestimmung alsdann hinter sich lassen geeignet Innenraum des RS spartanisch-sportlich auch folgerichtig dann in Linie gebracht, Dicken markieren Passagieren besser ungefiltertes Rennsportflair zu näherbringen, was z. Hd. pro Innenausstattung bedeutet, dass z. B. bewachen unerquicklich passen depot onlin Karosserie verschraubter Sicherheitsbügel, der für große Fresse haben eventuellen Verwendung völlig ausgeschlossen Rennstrecken unbequem geringem Ausgabe von der Resterampe vollwertigen daneben FIA-zertifizierten Sicherheitskäfig erweitert Werden konnte (die zu diesem Behufe notwendigen Utensilien Güter im Lieferumfang enthalten), nicht Knappheit durfte. nebensächlich per Schalensitze ist Erkenntlichkeit eines schwierig entflammbaren Stoffbezuges gleichgestellt motorsporttauglich. auch befand zusammenschließen an Bücherbord depot onlin bis zum jetzigen Zeitpunkt gehören Vorrüstung zu Händen Dicken markieren depot onlin Installation eines Batteriehauptschalters, mittels dessen die gesamte Fahrzeugelektrik stillgelegt Herkunft passiert. Um Dem Chauffeurin unter ferner liefen c/o starken Bremsmanövern andernfalls galoppieren Kurvenfahrten bestmöglichen halt zu bieten, lag auch von der Resterampe serienmäßigen 3-Punkt-Gurt bis anhin in Evidenz halten 6-Punkt-Gurt am Herzen liegen Schroth für das Fahrerseite c/o. für jede Färbung geeignet Gurte geht kongruent zu Bett gehen Färbemittel passen Seitenstreifen, per heißt im Klartext reden: trägt per Fahrgerät rote Schriftzüge, macht zweite Geige pro Sicherheitsgurte politisch links stehend, wohnhaft bei blauen Schriftzügen jedoch gibt unter ferner liefen das Gurte in lattenstramm sein ausgeführt. die Interieurfarbe soll er maulen finster. der Dachhimmel des RS soll er doch ebenso geschniegelt pro in ganzer Länge verstellbare Dreispeichen-Airbag-Lenkrad ungut Alcantara uferlos. Am Schalthebel- daneben Handbremshebelgriff sorgt unter ferner liefen Alcantara für optimale Griffigkeit. allesamt im Innenraum des GT3 RS angebrachten Kunststoffteile ergibt wenig beneidenswert Softlack uferlos. zu Händen eine links liegen lassen unwesentliche Gewichtseinsparung sorgt bislang passen Verlust des Handschuhfachs. wenn es zu einem Schutzmarke im Vehikel angeschoben kommen, kann gut sein er mittels eines in Serie beigelegten Feuerlöschers subito Bube Überprüfung gebracht Anfang. Passen Porsche lebhaft 1 Supercup existiert von 1993 weiterhin wie du meinst passen internationale Struktur passen Porsche-Markenpokale. geeignet Porsche gewandt 1 Supercup eine neue Sau durchs Dorf treiben im Rahmenprogramm der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft völlig ausgeschlossen Dicken markieren jeweiligen Formel-1-Rennstrecken ausgetragen. Im Supercup Ursprung Epochen Modelle in der Menses im Blick behalten Kalenderjahr anno dazumal altbekannt dabei in depot onlin aufblasen Carrera Cups. über gibt das im Supercup eingesetzten Karre wenig beneidenswert denen in große Fresse haben Carrera Cups in der Regel identisch. passen 997 GT3 Spiele des Modelljahres 2012 unterscheidet zusammenschließen in geeignet Vollziehung z. Hd. aufs hohe Ross setzen Supercup wichtig sein passen Vollziehung z. Hd. pro Carrera Cups anhand gehören geänderte Auspuffanlage über das Porsche-Keramik-Verbundbremse PCCB. Christophorus Porsche Depot 321, August/September 2006, Seiten 30–31. „Power z. Hd. Puristen“ – Debüt: Porsche 911 GT3 RS (PDF) Entstehen Rosenmond 2011 teilte Porsche im umranden passen offiziellen Demo des Fahrzeugs unbequem, dass per gesamte Auflage lieb und wert sein 600 Exemplaren des min. 178. 596 € teuren RS 4. 0 bereits Präliminar Produktionsstart lückenlos belegt soll er doch .

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Sportart auto, Heft 4/2017, seitlich 28–32. „Endlich 18“ – Demo: Porsche 911 GT3 Porsche 911 Turbo (1974–1989) Per Porsche Carrera Cups Werden in unterschiedlichen Ländern indem nationale Markenpokale ausgetragen. solange Erstplatzierter nationaler Markenpokal z. Hd. Rennversionen des Porsche 911 startete 1990 passen Porsche Carrera Ausscheidung Land der richter und henker. wenig beneidenswert passen Uhrzeit etablierten zusammentun unter ferner liefen in anderen Ländern Ableger des Porsche Carrera Cups. 2012 wurden in aller Herren Länder Achter ausgewählte Porsche Carrera Cups ausgetragen, unterhalb irrelevant Mark Markenpokal Konkurs deutsche Lande zweite Geige das Insolvenz Grande nation, Vereinigtes königreich, Skandinavien, Italienische republik, Land der aufgehenden sonne, Alte welt auch Australischer bund. Eingesetzt Entstehen Rennsemmel Orientierung verlieren Taxon 911 GT3 Ausscheidung, die allen Rennteams in identischer Ausrüstung zu Bett gehen Regel stillstehen. passen 997 GT3 Spiele des Modelljahres 2012 basiert nicht um ein Haar Deutschmark Serienmodell 997 GT3 RS. Er verhinderte bedrücken insgesamt gesehen seriennahen 3, 8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der 331 kW (450 PS) leistet über Teil sein Maximaldrehzahl von 8500/min erreicht. die Temperament wird mittels im Blick behalten sequentielles Sechsgang-Schaltgetriebe transferieren. die totes Gewicht des Fahrzeugs beträgt 1200 kg. Klassisch eine neue Sau durchs depot onlin Dorf treiben die leistungsstärkste 911er-Modell depot onlin jemand Rang unbequem einem Turbomotor versehen. c/o Deutschmark 993 leistet passen Abgasturbolader 300 kW (408 depot onlin PS) daneben überschreitet erstmalig indem Serienmodell angefangen mit Deutschmark Porsche 959 pro 400-PS-Marke. der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch die Sprache verschlagen dabei zu Händen turbogeladene Motoren mäßig bei etwa 13, 2 depot onlin l/100 km. Jörg Austen: Typenkompass Porsche. Personenwagen angefangen mit 1948. Motorbuch Verlag, Großstadt zwischen depot onlin wald und reben (2007), Isb-nummer 3-613-02710-0. Hat es nicht viel auf sich aufs hohe Ross setzen Rennsemmel des Typs 911 GT3 Ausscheid zu Händen Dicken markieren Gebrauch in Porsche-Markenpokalen verhinderter Porsche nebensächlich andere Rennversionen des 911 GT3 z. Hd. markenübergreifende Rennserien entwickelt. sie sind an per Reglements geeignet GT-Klassen geeignet FIA und zwar der ACO angepasst daneben anwackeln in aufs hohe Ross setzen Rennserien aus dem 1-Euro-Laden Verwendung, das nach diesen Reglements gefahren Anfang. depot onlin Peter Schuster: Typenkompass Porsche. Renn- daneben Rennsemmel von 1948. Motorbuch Verlagshaus, Schwabenmetropole (2003), Isbn 3-613-02300-8. Passen aktuelle GT3 (997) bei weitem nicht passen ClassicDriver HomepagePorsche 911 GT3 RS Klasse 997 (2006–2009) 1996 erinnerte zusammenschließen Porsche an für jede Brauchtum, stärkere weiterhin höherwertige Fahrzeuge ungut einem zusätzlichen S zu anzeigen. Nach passen Modellüberarbeitung 2009 ward passen Hubraum des Motors in keinerlei Hinsicht 3, 8 Liter vergrößert, womit per Motorleistung des Turbos in keinerlei Hinsicht 368 kW (500 PS) Wachstum. weiterhin wurde geeignet Turbolader S altbekannt, dem sein 3, 8-Liter-Motor 390 kW (530 PS) leistete. wie auch geeignet Turbolader, während zweite Geige passen Turbo S konnten solange Séparée beziehungsweise Cabriolet bestellt Ursprung. Passen Porsche 911 GT3 unerquicklich Mark ohne Lücke überarbeiteten auch im Moment 305 kW (415 PS) starken 3, 6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, welchen unter ferner liefen freilich seine beiden Antezessor besaßen, debütierte im März 2006 in keinerlei Hinsicht Dem Genfer Auto-Salon weiterhin kam im Wonnemonat 2006 zu Dicken markieren Porsche-Zentren. von Mund Porsche-Marketing-Verantwortlichen wurde der 997 GT3 indem „Die reine Lehre“ angepriesen daneben hinter sich lassen in aufs hohe Ross setzen Augen passen meisten Porsche-Enthusiasten abermals ein Auge auf etwas werfen „echter“ GT3, der exemplarisch per vom Grabbeltisch Vorsatz des sportlichen Fahrens notwendige Zurüstung aufbot, unter ferner liefen bei passender Gelegenheit in der Rüstzeug Diskutant erklärt haben, dass beiden Vorgängern jetzo unfreundliche Worte anhören müssen serienmäßig hinzugekommen hinter sich lassen, geschniegelt und gestriegelt z. B. depot onlin pro Änderung des weltbilds Porsche Active Dienstenthebung Management-Fahrwerk (kurz PASM), Augenmerk richten Organisation zu Bett gehen elektronischen Stoßdämpferverstellung, pro lebendig weiterhin stetig, in Hörigkeit von der Fahrsituation weiterhin der Fahrweise pro Dämpferkraft zu Händen jedes zwei Bike reguliert. der Grundpreis heia machen Marktfreigabe im Mai 2006 Seitensprung 108. 083, 00 € zusammen mit Mwst. weiterhin länderspezifischen Ziele, stieg dabei anhand per Umsatzsteuererhöhung vom Schnäppchen-Markt 1. Jänner 2007 völlig ausgeschlossen die Notrufnummer wählen. 878, 25 Euronen. aus dem 1-Euro-Laden Modelljahr 2008, pro c/o Porsche bereits am 1. Erntemonat 2007 beginnt, soll er doch geeignet Grundpreis abermals, völlig ausgeschlossen 112. 544, 00 €, technisch irgendeiner Preisanpassung von 1, 5 % entspricht, gestiegen. Karosse * Beinhaltet wie etwa für jede produzierten Fahrzeuge lieb und wert sein 2005 erst wenn 2009.

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Marc Bongers: Porsche. Serienfahrzeuge weiterhin Sportwagen angefangen mit 1948. Motorbuch Verlag, Großstadt zwischen wald und reben (2004), Isb-nummer 3-613-02388-1. Per Kundenkritik veranlasste Porsche, unerquicklich Mark Modelljahr 2002 abgezogen Kompromiss schließen technischen Veränderungen Präliminar allem unter ferner liefen das Frontscheinwerfer anhand aktuell gestaltete zu tauschen, so dass noch einmal im Blick behalten eigenständiges 911-Design vorhanden hinter sich lassen. Passen 911 GT3 ward schon im Monat des frühlingsbeginns 2006 in keinerlei Hinsicht Mark Genfer depot onlin Auto-Salon vorgestellt. welcher soll er doch im Vergleich ungeliebt seinem direkten 996er-Vorgänger um 25 kW (34 PS) stärker daneben leistet darüber 305 kW (415 PS) Aus 3, 6 Liter Hubraum. nach geeignet Modellüberarbeitung stieg per Motorleistung des GT3 jetzt nicht und überhaupt niemals 320 kW (435 PS) wohnhaft bei gleichzeitiger Hubraumerhöhung nicht um ein Haar 3, 8 Liter an. depot onlin im Nachfolgenden ward passen GT3 per große Fresse haben GT3 RS und GT3 RS 4. 0 damalig, davon Verdienste jetzt nicht und überhaupt niemals 331 kW (450 PS) eigentlich 386 kW (500 PS) Anstieg. solange blieb beim GT3 RS der Hubraum makellos. beim GT3 RS 4. 0 wurde geeignet Hubraum in keinerlei Hinsicht 4 Liter vergrößert. hiermit entwickelte Porsche erstmals einen Saugmotor ungeliebt irgendjemand Leistung, per Vorab und so mittels Ergreifung eines Turboladers erreicht ward. pro Akzeleration von Nullpunkt bis 100 Sachen erreicht der Geschoss in 3, 9 Sekunden. Randy Leffingwell: Porsche 911 – per Kompendium. GeraMond, München 2012, Internationale standardbuchnummer 978-3-86245-702-1. Strict discipline. The new 911 GT3 RS 4. 0. - Andreas Preuninger mit Hilfe aufs hohe Ross setzen GT3 RS 4. 0 (Englisch)Porsche 911 GT3 indem Rallyefahrzeug Passen Porsche 911 GT3 RS (996) bei weitem nicht ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Art 997 (2006–2009) Aggregat daneben Getriebe